на сайте автору часто пишут вот эти символы  (В отличном состоянии. qpttww .) или наподобие, что это означает кто знает

судя по рулю,подушка стреляла, у меня руль такой же,но центральная его часть выглядит иначе,тут в глаза бросается,что его восстанавливали

И МЕНЯ БЕСИТ

в фототчетах есть про кнопку БК

если  и поставят м-50 даже с головой 52, зачем тебе этот кампот?

+1 поддерживаю

блок будет чугунный, надёжный. общее состояние машины хорошее. ща мало живых 39-х.....

Цитата: sasha-bmw от  09:28:15, 19.11.2010

может гильзовать будут цилиндры?
если  и поставят м-50 даже с головой 52, зачем тебе этот кампот?

а почему кампот и чё в нём плохого?

да ничего особого плохого нет,только м-50 другого поколения движок. можно и м-20 постараться вкорячить,он тоже хороший но для соего времени-предыдущий перед м-50.
отличаются поколении двигателей лучшим впрыском масла на валы,улучшенным газораспределением=резкостью.
еще есть 52 и 54-различие в ваносах 1 или 2-еще лучше газораспределение.
Кпримеру 523 99года делает 528 97г.нелегко но делает
только и всего,а так и жигулевский потянет с горки.
на автомате ниже 523 небери,520 едет только на палке.318 небери-движок сгорает,только от 320 и выше

Overdiver, ПОКУПАЙ-ЭТО М-62 V ДВИЖОК,достаточно надежный,немного капризнее чем рядная шестерка м-52 3,0л

Езжу 7 лет, очень доволен, машинка супер.Весной скорее всего поменяю на 550 в 60 кузове

м60 это хорошо и м62 тоже неплохо но нужно тоже ставить вопрос зачем если по нашим дорогам более 160км\ч не поедешь и волне хватит 2,5 и до 3,5л и по городу и по трассе да и по расходу и бензина и масла на порядок меньше, а просто так иметь под жопой 300 кобыл это баловство и не боле того.

не соглашусь,запас мощности при обгоне очень нужен и важен.Можно и с запасом поездить если стиль вождения резкий и есть куда мощ применить и разумеется опыт и умение, да и срок службы движка пропорционален объему.
к примеру 5,0л м-70 никто запчасти неспрашивает-неломается,а м-43 1,8л-только дайте детали кричат все