Проверить лазили ли в АКПП или нет практически не возможно потому как при замене масла меняется фильтр, а значит снимается поддон, но даже если и АКПП делали ремонт главное что бы он был качественным, так как при нормальном ремонте вы получаете практически новый АКПП, на Х5 я могу сказать точно срок службы АКПП БМВ декларирует 150000 км, что для большого внедорожника не слишком впечатляющая цифра. И масло там залито не на всю жизнь машины как привыкли считать.Впрочем, при своевременном обслуживании и правильной эксплуатации, АКПП может прослужить намного дольше. Под правильной эксплуатацией при этом подразумевается в первую очередь избежание резких стартов с места, что иногда приводит к поломкам АКПП и ВСЕГДА к снижению ресурса коробки автомат. 

Лучше Х5 бы взял вместимость больше и запчастей валом. По моему мнению Х3 сделали для женщин как Nissan Qashqai

а что эта за каробас ...прошу уточнения

5hp19 или  a5s325z в каталоге так прописана

не по наслышке грю...этот карабас на многих авто стоит и не только бмв...

дык я и не спорю на ауди стоит может даже на мерс ставили я так понимаю под этим подразумевается схема коробки ,а все остальное это довески, вот и говорю что у них больное место повышающий ряд,как пишут, в остальном хороший коробас

 

алекс75,  так от туда откуда ветер дует(от производителя зф) и есть уточнения что менять масло нужно...НО в случаях экстримальных частых поездок(прицеп, резкое ускорение, и сответсвенно ремонт))) вот об замене масло однозначно ни кто не скажет, сам лично так же колеблюсь не ввиду того что менять или нет просто...да все очень просто некоторые и масло в двигателе через 30-ть тысяч меняют,
не далее как вчера приехал клиент (двигатель дизель) попросил масло долить и мы обратили внимание на оооочень подгорешее масло , на вопрос как часто меняете ответил раз тысяч в 20ть, меня приятно улыбнуло и шокировало как он меня убеждал в том что это же дизель и масло лонгллайф, ну что толку его переубеждать если это бесполезно(тем не менее я ему посоветовал пересмотреть своё решение и покрайней мере пообщатся с механиками другими ибо может я не вызвал у него доверие))))лиш бы не с теми кто посоветовал обратное)
так вот для меня замена масла
1. новый авто - каждые 30-40 тысяч км( считаю что имея новый авто возможно продлить жизнь акпп значительно, но менять путем частиной замены, т.е. сколько слилось столько и заливать
2. не новый авто , менять (естественно соблюдая регламент) в случаях, ремонта, подгоревшего масла, опять же если история авто известна то возможно продолжение  30-40тыс.,
3. нежелательно менять масло методом вытеснения(не буду спорить по поводу видов замены, это чисто мое мнение)так как зачастую меняется даже без замены фильтра
4. категорически нельзя менять масло в случаях нахождения в масле продуктов износа акпп , т.е. стружка, блестки и т.д. это приведет скорее всего к полной капитальной переборке каробаса, в таких случаях лучше вообще сразу ремонтировать так как меньше затрат на ремонт и запчасти,

сам лично меняю масло на тойотовской акпп, а на БМВэшной только доливаю, вот так и делайте выводы,

а вообще клиент всегда прав))))мы только советуем....выбор за вами))))че то я слоганами заговорил...