ну скажем так в этой пятёрке тебе будет комфортнее чем в 3-ке. 5-ки по кузову поживее, 7-ки ещё живее....
по мотору: тебе нужен м50. в нём чугун, никакого никасила нету. никасил в м52
на 36-м если мотор с горбиком, т.е. с ваносом, то он м52. т.е. с никасилом. гляди на фото:Не совсем так, Андрей, это зависит от года выпуска.
т.е. на 36-х ставили 50ТУ? я просто не встречал....ставили, но на 36 М52 с никасилом пошли если верить ЕТК с 93года!!! вроде с конца. ну само собой он с Ванос.
Значит брать без ванос. Он будет чугун?т.е. на 36-х ставили 50ТУ? я просто не встречал....ставили, но на 36 М52 с никасилом пошли если верить ЕТК с 93года!!! вроде с конца. ну само собой он с Ванос.
вот стопудовое отличие:Вот спасибо - боле менее разъяснил...
на выпускных коллекторах (которые прям из мотора выходят) на м52 стоят 2 лямбда зонда. на 50ТУ их нет! :bj:
Друзья давно хотел купить себе БМВ ищу уже месяца 4. Хорошо зашел к Вам на форум, очень много почерпнул из прочитанного(захотел ее еще больше) Спасибо. Вот подскажите мне хачу БМВ 3 в 36 кузове, мой карман примерно 250 тыс. руб., сам живу в подмосковье, из прочитанного понял что надо брать с двигателем как минимум от 2 литров, так как движки идут от М50(если не прав поправьте). Единственный минус понял то что можно наткнуться на никосил. Так вот первый вопрос подскажите как определить никосил от никосила? Последними 3 цифрами на блоке? Откуда их смотреть? И как?(если можно фото) Двигатель слушать на холодный старт.
Далее, ржавеют-гниют в области крепления задних опор или амортизаторов, подробно не понял... Можно фото чтоб было ясно куда глядеть при осмотре???
По кузову: арки, пароги в области поддомкратников. Где-то может еще есть слабые места?
Подскажите реально в такую сумму взять хороший транспорт модели БМВ, уж очень она мне нравится, после комментариев, просто мечтаю о ней...
Друзья если будут хорошие аргументы в пользу пятерки, тоже согласен, но так понимаю кузов только старый будет с 4 фарами как у 6?!?!
Какой комплектации можно взять в этой сумме и какой вид?
Плиз нид ХЕЛП!!!
z12, как не крути, но 320 от тебя уедет. в безванусным мотором точно. как ни как 10лс, и ещё пара горшков для крутящего, да и как ты сам заметил 2-х литровая не будет звучать как гоночное зубило с перделкой за 700р :drive:
мёртвые значит попадались. по определению если мощщи больше, крутящего больше, кузова одинаковые.....
единственное то, что у тебя моторчик крутится весело
Подскажите какая нормальная комрессия для БМВ такого года.
у 320 весу немного больше, + ко всему у меня чип, в итоге выходит 155 кобыл и 198 крутящего.всё это бред. везёт не мощность, а крутящий момент.
М50 блок чугун м52 алюминий. Самое важное отличие, если ты не имееш представления этих двигателей то на словах тебе сложно обьяснить визуально они похожи.Спасибо, в этой теме эта информация уже есть. Если вы не заметили, то я специально написал фото различия М50ТУ и М52. Как их различить с виду! Смотрите ВЫШЕ!
М52 это у них коллектора впускные отличаются ещёВот тебе и раз. Да, заметил... Спасибо. Тогда вообще ни чего не понятно стало что за двигатель на фото...
На фото М52 просто крышки немного различаются.
Ну начнём с того что на м50 в любых вариациях(с ванусом безвануса) стоит 1 лямбда на М52 две в каждом коллекторе по 1 шт. А ещё лучше если ты спросиш вин.1. Можешь фото скинуть лямбда зондов на этих двигателях???
Вот так получше
([url]http://s016.radikal.ru/i334/1103/ea/c3e9c52c598f.png[/url])
([url]http://s010.radikal.ru/i312/1103/fe/0074a77dc200.png[/url])
К тому же и так видно что двигатель М52 все приметы на лицо.
D.NeeZ_K, хорош ругаться.Да как раз с января 94года на тройки купе стали устанавливать м52
по вину некоректна контрольная цифра. это может быть опечатка в объявлении. отсюда и не правильные данные.
по мотору: в 1994-м году не было М52. это М50ТУ. 2-х литровый это минус по стоимости электроники, поэтому он наверное лямбду и не купил.
D.NeeZ_K, хорош ругаться.
по вину некоректна контрольная цифра. это может быть опечатка в объявлении. отсюда и не правильные данные.
по мотору: в 1994-м году не было М52. это М50ТУ. 2-х литровый это минус по стоимости электроники, поэтому он наверное лямбду и не купил.
Спасибо КЭП... Как удалить сообщение??? Сорри за оффтоп.
ну да..... факт интересный.....
может на е36 капот иначе не закроется :--)
да и впускной коллектор 52-й..... :bv:
вообще поидее это 2 одинаковых мотора. можно клапанную крышку переставить, можно впуск переставить. я считаю основным отличием (визуальным) это система питания. Визуальное отличие - это лямбды.
хотя можно на 52 поставить от 50ТУ, и наоборот. 2 одинаковых мотора. разница в блоке(алюминий или чугуний) и системе питания. всё.
если кто-то боится напороться на никасил то надо смотреть номер блока.
вот М50ТУ на первой фотке,
на второй и трерьей М52
на М52ТУ (третья фотка) тоеж лямбды есть, и их видно. но там выхлоп другой.
Только так
([url]http://s005.radikal.ru/i211/1103/bd/c274811b921f.png[/url]) ([url]https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.radikal.ru[/url])
Вот м50 посмотри на отличия
([url]http://s15.radikal.ru/i188/1103/32/46693f80f43c.jpg[/url]) ([url]https://forum.b-m-w.ru/go.php?url=http://www.radikal.ru[/url])
Да на 3 походу их не увидешь, я так понял они стоят со стороны блока за штанами?
Про пластиковую крышку на м52 - беру свои слова обратно, .... могу и ошибаться.Почитай сначала. Тут уже столько мыслей прошло про определение двигателей, что я можно сказать эксперт уже по двигателям М50 и 52. :bo: Осталось только зубами до блока добраться и будет понятно: алюминий это или чугун. :drive:
значит М50ТУ :bm:а что М50TU по вину обозначается просто М50? :bv:
вин то как поменять то?мы в россии живём. вин-код это документы. на них можно положить как СВА мотора, так и СВА кузова.
Ну по видимому Вин код - это код блока... Думаю так предположить... Где еще пишется вин код? Кроме как птс?!?!?Это Идентификационный код автомобиля - в нём зашифрована информация:
Где еще пишется вин код? Кроме как птс?!?!?Он пробит механическим путём на кузовной детали, имеется несколько наклеек на кузове ТС(количество зависит от модели и страны заказа), имеется в электронном виде в памяти нескольких ЭБУ(количество блоков зависит от модели ТС)
Ну по видимому Вин код - это код блока... Думаю так предположить... Где еще пишется вин код? Кроме как птс?!?!?Не надо путать VIN и номер двигателя... VIN-номер кузова, соответственно выбит на детали кузова. Номер двигателя выбит на блоке двигателя...
VIN-номер кузоваразные это вещи!!!!
Однажды на Е34 видел документы № кузова: б\н, VIN: б\н. Т.е. фактически любая машина похожего цвета и кузова подходит под них...а для бмв это нормально
Ну по видимому Вин код - это код блока... Думаю так предположить... Где еще пишется вин код? Кроме как птс?!?!?Это Идентификационный код автомобиля - в нём зашифрована информация:
Производитель ТС,
МаркаТС,
Модель ТС,
Страна производитель ТС,
Комплектация ТС(индивидуально для каждого авто)Где еще пишется вин код? Кроме как птс?!?!?Он пробит механическим путём на кузовной детали, имеется несколько наклеек на кузове ТС(количество зависит от модели и страны заказа), имеется в электронном виде в памяти нескольких ЭБУ(количество блоков зависит от модели ТС)
если точнее та модель ДВС, который шёл с конвейра :bj:Друзья я про это и говорю. То есть если по вину 50, а смотришь бошка от М50ТУ, то...делайте выводы.
Пиляяааать......D.NeeZ_K, ПИШУ ОГРОМНЫМИ БУКВАМИ, ДЛЯ ТЕХ, КТО НЕ УМЕЕТ ЧИТАТЬ И ДУМАТЬ!!!!!
М50TU - ЕДИНСТВЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ПО К О Р О Т К О М У КОДУ ПРОБИВАЕТСЯ КАК М50!!!! :dx:
Пиляяааать......D.NeeZ_K, ПИШУ ОГРОМНЫМИ БУКВАМИ, ДЛЯ ТЕХ, КТО НЕ УМЕЕТ ЧИТАТЬ И ДУМАТЬ!!!!!
М50TU - ЕДИНСТВЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ ПО К О Р О Т К О М У КОДУ ПРОБИВАЕТСЯ КАК М50!!!! :dx:
Извини, извини. 52 от 50... ОК?
(2 буквы, 5 цифр)не обязательно, но смысл примерно правилен
D.NeeZ_K, По VIN коду можно определить завод-изготовитель, расположение руля, тип коробки, рынок сбыта и прочую ерунду. По последним семи символам (2 буквы, 5 цифр) через BMW-шную программу ЕТК можно получить комплектацию и наименования, номера установленного оборудования. В моём случае ты бы увидел м50 с ваносом и впуском от м50 - такой она вышла с завода. Дальше один из владельцев поменял впуск и клапанную крышку (или головку блока целеком с впуском??), что я собственно говоря и не скрываю. Если бы менялся мотор (блок цилиндров, на котором выбит номер) - была бы отметка в ПТС об замене двигателя. Так как никаких отметок нет, номер мотора соответствует номеру в ПТС делаем вывод что мотор (блок цилиндров) родной (чугунный, подлежащий ремонту и т.д.). Мотор просто не может быть м50 (не ТУ, как обозначают его здесь) так как такие моторы выпускались как на е34, так и на е36 до сентября 1992 года. Наличие ВАНОСа легко определить по внешнему виду головки блока. Так же по номеру мотора в ПТС (и на блоке соответственно) можно определить, какой мотор: 206S2+куча цифр - м50, 206S3+куча цифр - м 52.
З.Ы. Лично мой тебе совет в выборе авто: Не туда смотришь! Так как авто, которые ты себе присматриваешь, из категории за 15 лет - много ржавого, битого и прочего хлама. Прежде всего тебе нужно искать не гнилой кузов и не битую (не сильно битую, не кривую) машину, так как даже если на гнилом авто установлен новый мотор это всё равно будет хлам. Почему хлам... Я видел машины с дырами в полу, которые в перспективе аварии совсем не спасут своего владельца. Но, как говорится, решать тебе.
З.Ы. З.Ы. По просьбе одного человека смотрел в ПТС, машина приехала в РФ в 2002 году из Италии. Я четвёртый владелец, не считая мужика, который её таможил с первой страницы в ПТС (не знаю, в счёт он или нет?).