Форум BMW клуба

Гараж => Выбор BMW => Тема начата: Серый318 от 07:58:21, 19.04.2010

Название: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Серый318 от 07:58:21, 19.04.2010

привет всем, нужен совет, у нас пассат стоит дома , в общем полный есть все синхро, с тубиной, 165 л.с. на нем братишка ездит, ему предложили махнуться на БМВ е-36 1,8, М-40, машинка-конфетка, цвет черный, диски на 18, одно останавливает на автомате она, стоит ли менять?

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: EL-kostroma от 07:08:44, 22.04.2010

а меня настораживает движочек М40, если уж и брать е36 то с М43 или М52 :) (у м40 ремешок ГРМ вроде как должен меняться с регулярность 40тыс.км а на м43 цепочка внутри которая меняется в идеале каждые 300тыс.км) ....
А насчет коробки вроде проблем с ними нет при грамотной эксплуатации.
Серег у тебя пассат какого года? - а то получится что меняешь шило на мыло :) ...

p.s: а диски на 18 это сильно  :--) ... о динамике движения на этих лаптях можешь забыть.

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Max от 07:37:51, 22.04.2010

Серый318, обмен какой то не равноценный. Автомат на таком моторе вообще забудь. Это так если просто ездить и не париться, при этом там автомат старого типа, если бы она была 320 или 325 другой расклад. не надо западать на красивые колеса и конфетный вид.
EL-kostroma, на счет мотора М52 ты далеко не прав, так же как и на счет цепи на М43 по диапазону ее замены. где ты вычитал что она меняется раз в 300тыщ?. Если ты ее не менял это не значит, что этого делать не надо. Если память не подводит вроде регламент на нее 100-120тыщ.
М-40 мотор в принципе нормальный есть свои недочеты связанные с цепью и не совсем безшумной работой по сравнению с М43, но это не так критично.
ИМХО ремень когда ездили на ВАЗ все меняли и некого это не настараживало, тут же начинаем что это плохо и прочее.

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Серый318 от 08:53:48, 22.04.2010

Цитата: Max от  07:37:51, 22.04.2010

ИМХО ремень когда ездили на ВАЗ все меняли и некого это не настараживало, тут же начинаем что это плохо и прочее.

Эт точно, не все тачки на ремнях, главное не запускать, а вот на счет автомата на М-40 вы правы, эт чисто, по стариковски покататься, пассат 92 года, просто их было сделано таких штук 50, запчасти все на заказ, ждем по 3 месяца, в сервисе не ремонтируют, сами ковыряем, короче запарки с ним, а так, конечно дурной, не то что простые GL, я тоже думал был бы БУМЕР помощнеее......

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Предводитель от 09:03:20, 22.04.2010

а что мешает махнутся на бумер ,а бумер потом на более мощный.тут советчиков много ,а решать и ездить все равно тебе

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Серый318 от 09:16:39, 22.04.2010

в принципе ездить братишка будет, просто я думаю лучше сразу махнуть на нормальное, зачем такая карусель нужна?

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: niko64 от 09:59:52, 22.04.2010

Цитата: Max от  07:37:51, 22.04.2010

М-40 мотор в принципе нормальный есть свои недочеты связанные с цепью и не совсем безшумной работой по сравнению с М43,

С ремнём ,наверное хотел сказать,отсюда и работа его наоборот тише.У меня такой был,ну в принципе и есть(ещё не продал). :bj:

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: Max от 10:36:13, 22.04.2010

Смысл в том что М43 по сравнению с М40 работает гораздо ровней и тише. Почему, сам не понимаю. Как не говори жесткая металлическая связь колена и распреда через цепь надежней. Ремень тянется и из за этого сами понимаем мелкие недочеты в работе.

Название: Re: е-36 на автомате, стоит ли брать?
Отправлено: niko64 от 11:13:13, 22.04.2010

Про надёжность цепи спору нет.