Приветствую всех читающих! Недавно мне подсказали, что динамика у 530 не очень то и уступает динамике 540 (до 2000 г.). Даже говорили, что они одинаково разгоняются, но все-же объем берет свое и 540-ая лениво уходит от 530. Так же мне известно, что 4.4 мотор весьма проблемный во всех смыслах этого слова - т.е. дорогой в обслуживании. И вот у меня появился вопрос, что бы вы предпочли за одинаковую сумму? 530 2002 г.в. с телевизором, двумя ваносами 231 л.с., свежий, рестайл и т.д. либо 540 1998 г.в. с базовой комплектацией и 286 л.с.

Я вот даже сам затрудняюсь ответить на свой вопрос... Неужели динамика V8 так хороша, что можно пожертвовать всем остальным вышеперечисленным?

З.Ы. (на 540 даже рядом не ездил, так что не судите строго) Так же хотелось бы узнать про мотор М62 4.4 рестайл после 2000 г.

Как то не с руки сравнивать машины 2002г, и 1998г за одинаковую сумму.. что-то здесь не так.

Ответа на сей вопрос незнаю..
Я бы выбрал 530 2002 года..

Не может у них динамика быть почти одинаковой... на в8 тяга паровозная, там крутящий момент задавит
Мощность  231 л.с.
 При оборотах  5900 
 Крутящий момент  300/3500 н*м
Мощность  286 л.с.
 При оборотах  5400 
 Крутящий момент  440/3600 н*м
Почувствуйте разницу

Я бы взял 530i. Налог меньше, ест, думаю, всёж поменьше. А что динамика похуже... мне и её хватит

я бы взял 4 литра.

а я бы 760 но ,но,но :bm:очень много но

Ну народ дает!!!Чес слово,подобные вопросы в теме можно расценивать как провокацию)))))!!!!!Скажу уверенно поверьте 540-4.4л вполне бюджетен!!!А что на 530 2002г не такой-же V-8 стоит?Братва если нет-то я ручник!))))Причем не из мяса, а буквальный)))!!!У меня 540 на ручке м-62,катался с 530 2000г.Не знаю что с крутящим моментом,но 540 уходит не в натяг,а уверенно и бодро хотя 540 1997г.И на счет разницы рестайл-дорестайл,лишь в оптике,боковых зеркалах проводке и ТУ мотора.Гонял с ТУ-шным 2002г,отпустил до средней стойки т.е.,ТУ уходит на длину в пол кузова и все,дальше словно обе машины управляются одним джойстиком.И еще, моторы не проблемные,меняйте мало на 7-ми тыс и не экономьте на этом, будет ходить с гарантией.Если не закипитить)))!Из личного опыта я обработал двигло присадкой.Уж год как все прекрасно тьфу-тьфу!Да и еще,все тесты проводились в абсолютно, соответствующем справедливости формате!540-530 на руке,540-540ТУ на руке.Так что,нужно понимать,че хошь от машины и тогда она будет в радость,а не в тягость!)Рад если мой отчет будет полезен в выборе!

530 милей, поскольку дорог то нет таких на которых можно реализовать 4 л во всю силу+ к этому налог на мощьность больше в разы, если перевезти на рубли то получается 28000 рубликов. По моему 530 куда практичнее для города, вот я на своей 520 нормально по трассе 160-170 иду и мне хватает. так что 530 в самый раз и годик у него свежий. Если решишься брать 540 советую провести полную диагностику авто. Желаю удачи!!!!