Так что вот:
- про дороговизну 38 семеры в обслуге слышал, но конкретно про 750 незнаю, ибо это же флагман, подвеска там крепче должна же быть? задняя как(говорят больное место)...
-про V12 кто нибудь расскажите кто знает, про автомат... думается что семь писяточный мотор болжен быть огого, тк его изнасиловать наверное заеб...ся
- про другие подв камни флагмана?
- популярность у угонщиков...
Про бензик, налоги, страховки нинадо плиз...
PS: тема вот почему поднялась: заколебало же - г. Ярославль, гоняют, 30, 34, 39 как грязи,    46,      60 и 65 уже... а вот 38 нема... а машинка реально выделяется... все ищу на дорогах... а их нема... вот   

Артем знаешь какая тема по V12 наверно летом еще сам видел в авторитет стояла е32 750 так вот там наскока наслышан такие проблемы были что переставили работать 2 горшка причем проблема была плавающая то на одной половине движка то на другой ну вроде всетаки сделали самолет.
Имхо но думаю 740 более чем достаточно.Делло конечно лично но более ничего сказать немогу.Есть желание покупай не нам тебе расказывать про любовь к BMW и тем более цитирую "Классная тачка, БЭХА семерка!"

Во во, автоматы... ну и ХСНими, зато 500 ньютонов и 330 лыс в стоке, и как верно подметил Антоха 750 экземпляры плохо продаются и менее ушатаны...
Но... М73 чего скажете... Коробка там какая: СТЭП или простая гидравлика, слышал что простая... и слышал что не задорно разгоняет, типо после 180 тока машина всех конкурентов сбрасывает...
Антох, а какая разница? если 740 или 750: 286 против 326 лыс, для нас маньяков, по деньгам налогов разница там на пару баков топлива... да и чето пишут действительно тама на голгофе голосом bmw728 что она чуть ле не экономичнее чем 740... типо как Юрку обсмеяли что самый экономичный V12 из всех... люди пишут...
А по фаршу у 750 наверное даже фулный фул... вот и маюсь...
Самое смешное что цены стартуют от 350... и по фоткам все такие ровненькие... думаю конечно гдето полляма стоит нормальная, но всеже... удивлен

ну семера парни думаю не для драйва а для наслождения в своей основе.
да и купишь ее потом продавать замучишься. но машинка хороша. кабы заработать на такую бабосов думаю 735 или 740 задуматься можно

Была у меня е32 750IL (собственная) , е38 750iА (катался пару месяцев, - машину ,брали для перепродажи)

понравилось:
- богатейшая комплектация (электрофарш, холодильники, шторки-морки всевозможные и т.д.)
- неплохая динамика разгона (обе машины АКПП)
- потрясающий звук двигателя V12
- суперский внешний вид (особенно шильдики 750iL и V12) 
- относительно "умеренный расход топлива"  около 18 по городу с конд.

не понравилось:
- попадалово на деньги при плановом ТО, 12 свечей (которые не так просто поменять)  и ведро масла 
- "уродские" колёсные диски в штатной комплектации.. (это на мой вкус)

разочаровало:
- управляемость (по сравнению с 5 серией) хотя мнение сформировано в условиях Наших дорог.. Дури дохрена а войти в поворот так как на БМВ других серий не получится..

слабые места:
- передняя подвеска, а именно аммо.. опоры передних стоек (они там дюже хитро устроены), рычаги передней подвески..
- задний мост: привода, ШРУС, здние амммо.. ( с гидравлической подкачкой)
- подвесной подшипник,
- гидравлическая система (гидравлический усилитель тормозов, гидр. регулировка дорожного просвета)
- поддон двигателя М70B50.. там много прокладок, частенько подтекают, - заменить очень сложно и дорого (мешает балка)


 А в остальном Артём, машина суперская - мне очень нравится..ездить на неё очень приятно... но! Я все-таки пересел на 5 серию..

Была у меня е32 750IL (собственная) , е38 750iА (катался пару месяцев, - машину ,брали для перепродажи)
...

уяснил: по траблам не страшно
а вот то что тестдрайв понадобицца сурьезный - это да, ибо комфорт комфортом, а за рулем от ХХХ ждешь токо одного...
Пасиба!

у меня e 38 1998 long не жалуюсь вот какой налог придет не знаю

ну а на мою сколько