да,но могу ли я рассчитывать купить машину за 200 тыс., чтобы в ней был кондей,круиз и т.д.?

4 пункт спорный, как правило за трешку просят больше денег, хотя машина классом ниже, играет роль покупательский спрос, е36 имеет более современный экстерьер

Тоже не согласен с пунктом 4. я взял в Москве рестайл Е34 за 200 тыщ. с движкой 2,0л, АКПП, кондеем. Салон, правда, ткань. На самом деле, все зависит от состояния машины. Нужно покупать именно состояние ,а не "год". Может быть, что  машина 92 - го года намного лучше, чем 94-го. Все фотки по продаже машины обманчивы: вроде смотришь - номально,приезжаешь - глядишь - "ведро". Сколов краски, трещин шпаклевки на кузове, потертостей салона, подтеканий техжидкостей на фото не видно

M50-тый M50-тому рознь. Есть просто М50,а есть  M50TU. Последний отличается от первого наличием системы изменения фаз газораспределения Vanos. Соответсвенно номер 2х литрового мотора с ваносом  206S2 и 206S1 у безваносного. М50-рядная шестерка, отличается от предыдущей модели М20 отсутствием трамблера, т.е. бесконтактное зажигание, на каждую свечу своя катушка. М50В20 хранит в себе 150 лошадей,в отличие от предыдущей модели М20 с 129 лошадями. Коротко вот.

А брать или не брать решать тебе,если все сдеално на совесть,то почему бы и нет. Небитых машин не существует,есть хорошо сделаные и плохо сделаныено битые в любом случае, если только на консервации не стояли с момента выхода с завода.

по ценнику машина года 1988-1991, наверное. Надо всю машину тщательно смотреть.

Машина 1995 года. Оказалась убитой в хлам. Ее продает автослесарь. убито в машине практически все начиная от мотора и заканчивая ручками дверей...
Обидно...
Сегодня поеду смотреть еще синюю. Тоже M50.

Соответсвенно номер 2х литрового мотора с ваносом  206S2 и 206S1 у безваносного.

А где посмотреть номер?

номер на той же площадке где и основной номер мотора, слева по ходу,под впускным коллектором, внизу блока цилиндров. Для удобства можно снять гофру.