Форум BMW клуба

Гараж => Выбор BMW => Тема начата: ACX от 23:29:09, 04.09.2006

Название: Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: ACX от 23:29:09, 04.09.2006

Добрый день участники форума. Не могу определиться с выбором: Е32 750, или по проще, подешевле 735. И хочется и колится 12 горшков. Расскажите кто знает про особенности М70, обслуживание, болезни... Деньги на бензин есть, но потяну ли я ремонт? На сколько сложнее устроена 750. Есть возможность купить в приличном состоянии, но не будет ли она проблеммней чем 735?  С радостью выслушаю все ваши мнения.

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: titanik от 07:49:50, 05.09.2006

На сколько я знаю М70 мало пригоден для самостоятельного ремонта, а цены в сервисе на порядок выше.

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Артем(avk) от 08:38:36, 05.09.2006

Какие цены ??? Чего думать, какой уровень жизни, такая машина! Если человек знает для начала, скока налог на 750, значит он наверное представляет что такой самолет содержать и топливом заполнять стоить может *black*
Конкретно 750 и 735 отличаются неслабо, разница в моторах немалая -> динамика 8), 750 в базе круче наворочена, скорее всего абсолютно все электро, диван задний раздельный  :) - прикольно

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: ACX от 21:20:55, 05.09.2006

Артем, спасибо за ответ. Но вот еще такой вопрос. На  некоторых моделях Е32 видел сиденья отличающиеся от базовых(передние)., с выдвижными подколенниками. Как они туда попали, и где их можно достать? У нас на разборках подобного даже не встречается. И на сколько проблемматично самому их заменить? Я слышал в таких машинах электрорегулировки, подогрев...И еще возможна ли замена задних амортизаторов с подкачкой на обычные? Заранее спасибо!

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: ACX от 21:30:09, 05.09.2006

Titaniк, спасибо за ответ. А может ли как вариант рассматриваться двигатель М60 (о нем нелестно отзываются). Насколько он лучше М30 и на сколько хуже М70? Я повторяюсь расход топлива и мелкий ремонт не страшны, но вот на кап. ремонт попадать не хотелось бы.

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Can от 08:42:34, 06.09.2006

Цитата: ACX от  21:20:55, 05.09.2006

Артем, спасибо за ответ. Но вот еще такой вопрос. На  некоторых моделях Е32 видел сиденья отличающиеся от базовых(передние)., с выдвижными подколенниками. Как они туда попали, и где их можно достать? У нас на разборках подобного даже не встречается. И на сколько проблемматично самому их заменить? Я слышал в таких машинах электрорегулировки, подогрев...И еще возможна ли замена задних амортизаторов с подкачкой на обычные? Заранее спасибо!

Это сиденья БМВ Моторспорт, которые многие ошибочно называют Рекаро. Достать их можно рядом, в Литве :) Можно подальше - в Москве:)
Если есть канал передачи всяких вкусностей в Россию - велкам. С радостью обсудим:) Ну это я так, к слову...
По теме, сиденья Моторспорт с подколенной регулировкой могут быть как механика, так и электрика. С попогреями и без, все в различных вариантах, но, в отличие от стандартных седел - без подлокотников (стандартные тоже запросто могут быть без подлокотников и без попогреев и без электрического поясничного подпора). Типа спортивный вариант, где водитель не должен отвлекаться на расллабляющие подлокотники, а должен активно крутить что-то круглое, дергать за что-то фаллическое, нажимать ногами на что-то обрезиненное. В общем, не отвлекаться от процесса вождения.
Встают они один в один, так что проблем быть не должно.
Теперь по поводу подкачки. Работающая подкачка - это класс, но стоимость одного аморта не радует (тем более, что они вроде как только оригинальные есть).
Как временное решение до накопления суммы денег - ставятся обычные амортизаторы от скажем 740 и глушатся патрубки магистрали подкачки. Потом, покупаются аморты с подкачкой и ставится все взад, ну или не ставится, как по финансам...

По поводу самого агрегата. М70 достаточно сложный и дорогой агрегат, с интересными особенностями. Напрмер, количество лямбда-зондов там нужно умножить на два, по сравнению с обычным М60 :) [состояние при покупке проверять самым тщательнейшим образом в сервисе. Полная электрическая диагностика+компрессия+зонд в цилиндры. Это тебе не М50, на котором можно компрессию и не проверять, если работа движка и тяга машины нравятся]
Если он работает как надо - то это песня! Динамика у такой тяжеленной машины как семера - на уровне самолетной. Я ехал однажды с такой 32-й по МКАДу. При этом я всех обгонял достаточно резво. Так вот он держался какое-то время в хвосте, потом ему это надоело и... пушечное ускорение... дальше я наблюдаю точку впереди.
Думаю, что в Прибалтике машины всяко лучше, чем в Россиии, так что может и имеет смысл взять 750, если не пугают налоги...

А по поводу практичности... 735 всяко практичнее, добавить фаршу туда можно просто прикупив недостающее с разборок ( в той же Литве этого дофига, не думаю, что в Эстонии совсем уж плохо с разборами).

Компромисс - 740

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Артем(avk) от 09:02:55, 06.09.2006

Цитата: ACX от  21:30:09, 05.09.2006

Titaniк, спасибо за ответ. А может ли как вариант рассматриваться двигатель М60 (о нем нелестно отзываются). Насколько он лучше М30 и на сколько хуже М70? Я повторяюсь расход топлива и мелкий ремонт не страшны, но вот на кап. ремонт попадать не хотелось бы.

Никому на капиталку попадать не хочется, поэтому - диагностика спасет отца русской демократии :)
и не в гараже за 100 рублей, а на сервисе БМВ, и всего - геометрия-салон-двигатель-электроника-подвеска,вот *black*

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Саламон от 07:50:53, 11.09.2006

Не покупай ведро с гайками, за столько лет любой автомобиль раскатывают в дрова. Не один порядочный сервис не возмётся обслуживать такого ископаемого. Семёрка- это представительский класс, соответственно стоимость обслуживания намного выше среднего. По Шуану должна быть самбрэра.  Возьми кредит в банке, уреж расходы и возьми что нибудь свежее и не заоблачное. Сам будешь доволен и окружающие будут воспринимать адекватно.

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Can от 08:33:52, 11.09.2006

Цитата: Саламон от  07:50:53, 11.09.2006

Не покупай ведро с гайками, за столько лет любой автомобиль раскатывают в дрова. Не один порядочный сервис не возмётся обслуживать такого ископаемого. Семёрка- это представительский класс, соответственно стоимость обслуживания намного выше среднего. По Шуану должна быть самбрэра.  Возьми кредит в банке, уреж расходы и возьми что нибудь свежее и не заоблачное. Сам будешь доволен и окружающие будут воспринимать адекватно.

На самом деле да. Реально знаю людей, которые очень долго искали 32-й кузов действительно в хорошем состоянии. И смотрели 740-750 последних годов. В результате совершенно случайно попалась на глаза 735 аж 88 года выпуска, но зато в состоянии просто супер.
Это я к тому, что ведер в этих кузовах несравнимо больше, чем хороших машин.

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Can от 08:51:39, 11.09.2006

Цитата: Can от  08:33:52, 11.09.2006

Цитата: Саламон от  07:50:53, 11.09.2006

Не покупай ведро с гайками, за столько лет любой автомобиль раскатывают в дрова. Не один порядочный сервис не возмётся обслуживать такого ископаемого. Семёрка- это представительский класс, соответственно стоимость обслуживания намного выше среднего. По Шуану должна быть самбрэра.  Возьми кредит в банке, уреж расходы и возьми что нибудь свежее и не заоблачное. Сам будешь доволен и окружающие будут воспринимать адекватно.

На самом деле да. Реально знаю людей, которые очень долго искали 32-й кузов действительно в хорошем состоянии. И смотрели 740-750 последних годов. В результате совершенно случайно попалась на глаза 735 аж 88 года выпуска, но зато в состоянии просто супер.
Это я к тому, что ведер в этих кузовах несравнимо больше, чем хороших машин.

Если уж так охота 750 то вот:
http://boards.bmworg.ru/ftopic14567.php#90649
Но цена тебя не порадует!

Название: Re:Помогите с выбором: Е32 750 или 735?
Отправлено: Саламон от 08:23:53, 12.09.2006

Я кретически отношусь к старым автомобилям только из личной практики. Нескольео раз покупал 8-10 летний  авто бизнес класса, в надежде что он не будет часто ломаться. Потом возникали по ремонту такие расходы, что волосы вставали дыбом. Из памяти Ниссан максима 1992 г.в. 2 коллектора по 380 дол., глушитель (варить было уже не возможно) 550 дол., колпачки, кольца, компенсатор, проблемы с инжектором.... жуть. Форд Таурус 1992 - 3 раза ремонтировал автомат. коробку передач, она дольше 4-6 месяцев не ходила. денег шло в ремонт больше чем он стоит. Вложенные средства в востановление старой машины будут выкинуты просто так. Оптимальный вариант если не располагаешь внушительной суммой денег  1. брать машину по проще классом; 2. копить дальше или взять дополнительно кредит (слава богу сейчас это просто) но машина должна быть свежей.