Форум BMW клуба

Гараж => Выбор BMW => Тема начата: Allezzi от 14:23:45, 30.09.2010

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Allezzi от 14:23:45, 30.09.2010

Добрый день. Хочу приобрести 5 рку 99 года в районе 320 тыс МКПП но не определился с выбором мотора. Есть ли какие серьёзные основания что бы сделать выбор например в пользу 523 против 520 , 525, кто из них надёжней ? для меня  в нём главное ремонтно пригодность и простота. И ещё я не знаю они рядные или уже V образные. может у кого - то там цепь в ГРМ у кого ремень? и т .д хочется  знать плюсы и минусы каждого. Спасибо за внимание, жду ценных и реальных отзывов людей которые уже через это прошли.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: titanik от 17:43:53, 30.09.2010

Плюсы и минусы каждого мотора писать смысла нет,все моторы что ты назвал это М52, 2.5 литра в 99 году не было, был 2.3 . Ремень есть, только генератора и кондиционера,в моторе цепь.  V образная только восьмерка. М52 в 99 году шел уже с двойным ваносом. Хороший мотор.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Max от 20:55:13, 30.09.2010

Лех все что описал выше Женька все правильно тока там 520-150сил(мотор 2.0),  523-170сил (мотор 2.5) и 528-192силы(мотор 2.8)
все они одинаковы как две капли отличаются только объемом камер ходом поршня и его диаметром.
ремонтопригодность у всех нормальна, только вот где в кинешме вы будите в случае чего делать диагностику даже не знаю. чтоб понять вам что именно надо по объемы вы прокатитесь, и последнее 99года за 320 если вам повезет то более менее найти вы сможете тока 520 в достойном состоянии при редкой удаче 523.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Max от 20:56:32, 30.09.2010

да и главное БМВ покупают не по г.в. а по состоянию. по мне лучше двумя годами старей но живую ничем 2000 удроченную в хлам. в вашу цену ищите 523-528 97-98год

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Allezzi от 07:50:34, 03.10.2010

спасибо. Уже всё сказанное является ценным. Радует что цепь стоит в ГРМ. Ну думаю мне 2,0 литра хватит. Тогда из эксплуатации прошлых моих машин зная что вроде на рядных моторах 6 цил у пятого и шестого цилиндра идёт недостаточное охлаждение и отсюда вытекает повышенный износ их что может повлиять на компрессию. Это так? На что обращать внимание по мимо кузова по тех части? У меня у друга была бэха полтора года синий металлик Супер была говорит обрати внимание на механику так как часто попадалась ему с изношенной и задняя подвеска докучала. говорит что не сделашь через время опять с ней надо заниматься.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: 545irbis от 10:47:07, 03.10.2010

Алексей, а ты не пробовал расставлять знаки препинания?! Сложно читать твою абракадабру.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Allezzi от 11:56:51, 03.10.2010

вопрос в следующем. Правда ли что рядные шестёрки страдают дефицитом охлаждения пятого и шестого цилиндра? Да и нагрузка как правило при рядном моторе на последний цилиндр выше чем на предыдущие. Как распознать перегретый мотор.? и ещё важный для меня момент, где могут находится дублёры вин номеров на 39 кузове?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: 545irbis от 12:43:12, 03.10.2010

Дефицит охлаждения крайнего цилиндра есть у всех двигателей, которые имеют больше одного цилиндра.
Нагрузка на цилиндры распределяется равномерно.
Перегретый двигатель распознать сложно, поможет только эндоскопия и осмотр грамотного механика.
Вин читается в щитке приборов. Иногда имеются наклейки под сиденьями.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 14:08:35, 03.10.2010

Цитата: Allezzi от  07:50:34, 03.10.2010

Ну думаю мне 2,0 литра хватит.

имхо маловато :dm:если ты не пенсионер :--)ищи 2,5 минимум да и чем меньше мотор тем больше п..ы ему дают что бы ехал :bj:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Allezzi от 18:13:26, 03.10.2010

думаю не маловато будет, у  меня сейчас опель вектра б мотор 1,6 всего. После 2,5 тыс об. хорошо едет на второй передаче 90 км закладывает да и  150 набирает легко, дальше у нас нету где быстрей ездить. Я очень умеренный водитель по моим манерам конечно дизель нужен. Редко бывает что я люблю до отсечки разгоняться.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Allezzi от 18:23:44, 03.10.2010

Чё то я переборщил со второй передачей за 90 конечно же он не дотягивает до них но до 70 едет. Ну это не по теме конечно. Много читал отзывы о бмв е 39, пишут что нужно после покупки иметь в бюджете на авто тыс 50 рублей в год для его окончательной доводки, или так на всякий случай внеплановый ремонт. Вы как уже завсегдатаи это марки как считаете?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 19:24:13, 03.10.2010

Цитата: Allezzi от  18:13:26, 03.10.2010

у  меня сейчас опель вектра б мотор 1,6 всего.

да хоть жигули!!!я щас на мазде так на второй до 110 где то получается(если до упора крутить) и чего? постоянная такая езда напрягает (что бы ехала нада давить и крутить)_\|_ два дня тут на мурано колесил 3,5 варик, так обороты выше 2000 не поднимал (на нем гонять то и не хотелось) хватало для нормального передвижения :car:а запас в ж...у не ....т! почитай многие плевались потом, хотя сначала так же как и ты 2 хватит :drive:выбор канеш за тобой :dm: но я вообще 2,8 подумываю взять :bm:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Max от 07:11:16, 04.10.2010

да 2.0 тока для города. причем тут показатель опеля 1.6 и чего мы на 318 выкрючивали до 80. Андрюха вон на своей 21099 на второй крутит до 80 и что? короче машина ехать должна с низов, а не после 3000 оборотов. Запомни истину, что если ты едешь условно 50-60в час и тебе надо резко обогнать то на моторе 2.0 тебе минимум придется передернуть передачу из за малой тяги, при моторе поболее ему уже легче и чем больше объем мотора тем меньше его износ в силу большого запаса мощности и не более того.
Про запас в 50тыр это все зависит от твоего дохода и способностей. ИМХО устали у тебя аморты и считай каждый по 2500 минимум и итог сама понимаешь какой. Короче можешь ничего не держать в запасе, но если что то то готовь вложиться.
И по поводу мотора ты поедь посмотри 2.0 и прокатись на ней и тогда поймешь хватит тебе ее или нет

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: vasutinve от 07:23:00, 04.10.2010

Всем привет! тоже мучаюсь с выбором двигателя для Е-39! мучения по следующим соображениям: а/м с 8-цилиндровым двигателем имеет переднюю подвеску со стальными элементами, вроде как более надежная, в то время как у 6-ки алюминиевая! хочу покупать а/м с двс 3 л либо выше! подскажите, кто имеет опыт, насколько оправдана покупка а/м с 8-цил двс по данным соображениям! выигрывая в подвеске, не потеряю ли больше в обслуге и ремонте двс?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Max от 08:03:20, 04.10.2010

3.0 на алюминьке с 2001 года с мотором М54В30- 236сил. Имхо если сравнить 535 с М62 и 530 с М54 при одинаковой мощности моторов я бы упал в сторону 530.
ну и обслуга V8 всегда дороже. Этоже 8 свеячек, больше масла в него, как правило замена цепей дает знать чаще о себе, и прочие нюансы. на машинах с 98года там еще стоит ванос. который сменить тоже не так просто как на 6-ках. короче имхо 530 на М54 мой вариант. далее не подскажу

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: vasutinve от 08:23:28, 04.10.2010

спасибо!

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 07:53:41, 22.11.2010

Кто за кто против мотора М52 с блоком от М50ТУ?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Kazimir от 14:24:54, 07.01.2011

Цитата: vasutinve от  07:23:00, 04.10.2010

Всем привет! тоже мучаюсь с выбором двигателя для Е-39! мучения по следующим соображениям: а/м с 8-цилиндровым двигателем имеет переднюю подвеску со стальными элементами, вроде как более надежная, в то время как у 6-ки алюминиевая! хочу покупать а/м с двс 3 л либо выше! подскажите, кто имеет опыт, насколько оправдана покупка а/м с 8-цил двс по данным соображениям! выигрывая в подвеске, не потеряю ли больше в обслуге и ремонте двс?

не выбирай подвеску по мотору, неправильно это. Я ездил на е34 520 и 540. В обоих случаях одинаково поменял передние рычаги  :bm:

Однако по моторам: если 2 литра (М50) в любом сервисе разберут-соберут (образно), то про 4 литра (М60) мне часто говорили что-то вроде "ехал бы ты отсюда, а то разобрать-то мы ожем, но вот сможем ли собрать :)".
В общем, V8 - это совсем другая петрушка, и в случае проблемного варианта (тьфу-тьфу) - огребешь гораздо серьезнее, чем сэкономишь на стальных рычагах  :dh:
PS: е34 это конечно не е39, но суть разницы двух моторов - ровно та же.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 02:33:28, 08.01.2011

Kazimir, вопрос про 39-й кузов. там если 6-ка то идёт рейка, а если 8-ка то редуктор.
дело выбора сугубо интимное, но я намучался с 8-кой...... если она норм, то ей ничё не будет
моё мнение - это 3 литра, м54

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 02:51:36, 08.01.2011

или 2,8 м52ту :drive:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 02:53:15, 08.01.2011

.....ну разве что с расчиповкой до евро-0  :drive:
а вот если 3 литра расчиповать......... :crazy:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 15:33:03, 08.01.2011

по надёжности это 523 и 528
а лучше всего  535 м62ту

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Max от 18:57:51, 08.01.2011

не знаю по мне так лучшее это 525 М54В25 два ваноса и нормальный не геморройный мотор.

Цитата: Виталик34 от  15:33:03, 08.01.2011

535 м62ту

сложный вопрос.наверно оптимальней машинка 530 на М54 или 535 на М62 еще без ТУ. ванос на V8 это не дешёвое удовольствие!!!

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 23:08:10, 08.01.2011

Цитата: Max от  18:57:51, 08.01.2011

сложный вопрос.наверно оптимальней машинка 530 на М54 или 535 на М62

здесь первое имхо во многом рулит :drive:кста,а на 54ом вальветрониканет что ль? он на энке пошел :bv:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Kazimir от 23:24:00, 08.01.2011

Кстати, господа, про дизели на е39 также интересно мнение...
Критерии - как всегда: надежность, стоимость обслуживания, проблемность (основные "но").

Ну и ощущения от вождения, если есть счастливые обладатели.

особо интересуют 525 d (163 Hp) и 530 d (193 Hp)  :car:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: JOG от 23:30:24, 08.01.2011

52 движек на механике самое то
главное перед покупкой сделать качесьтв. диагностику

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: INJEKTOR от 23:42:58, 08.01.2011

Цитата: Overdiver от  02:33:28, 08.01.2011

но я намучался с 8-кой......

а можно подробнее по этому поводу ? Хотя б некоторые подробности да признания.. Мало ли, завтра и я здурею, потому и знать хочу. Ведь было уже, тюль тюль не купил 3.0 М60, и вот не знаю дурень я или прав... так, догадки только, да слухи наговоры.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 23:56:04, 08.01.2011

Цитата: Kazimir от  23:24:00, 08.01.2011

Кстати, господа, про дизели на е39 также интересно мнение...

а что про них :bv:трактор он и есть трактор :bm:самое болявое эт тнвд потом турбоболячка,соотвестсвенно слежение за свечами и заливка солярки по сезону(тока не везде бывает хотя лук вроде хвалят :bv:у чела патфайндер был так он заправлялся где попало 120 прошла и ни каких :bm:)если хочешь сэкономить то особо не обольщайся там другие дыры для затыкания баблом.а касательно динамики дык даже говорить не очем _\|_ _\|_ она просто немного другая ,хотя когда прет ,имхо там хоть таджик пусть педали крутит под капотом  :) про мотор обычно вспоминаешь когда на заправку заезжаешь или когда приходит время обслужить

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 23:59:05, 08.01.2011

Виталь, ну вопервых после м30 это на всём денег надо на порядок больше.
во вторых, у меня он был мёртвенький, а я в него вкладывал.
на м60/1 никасил. несовершенна система вентиляции картерных газов (после циклона газы идут в 1-й и 8-й циллиндр (по номерам могу ошибаться, ну которые сзади, ближайшие к нему) на м60/2 вроде бы это исправленно. по крайней мере на 38-х там идёт трубка, которая их выбрасывает к дросселю, и они равномерно распределяются по всем горшком.
далее несовершенна система грм. выставляешь метки как надо, и его на холостых подколбашивает, т.к. получаются моменты, когда одновременно открыты клапана впуска и выпуска. хотя некоторые умельцы научились разводить валы, чтоб этого не было, но тогда на верхах просирается. на 62-х это исправленно.

ну и вконце хочу сказать, что если мотор ЖИВОЙ, то его замучаешься гробить. знаю один м60в40. без доковый, приехал к нам из казахстана. сначала на нём лупили на 540 (на ней родной мотор помер из-за никасила), теперь уже 1,5 года на нём лупят на волге 24-й...... хоть-бы один компенсатор шёлкнул - нихрена. всё норм.

по обслуживанию неудобно к коллекторам подлазить, к маслонасосу, к коленвалу для замены вкладышей или элементарно прокладки картера не подлесть как на 6-ках. если 6-ку достаточно приподнять и всё, то на 60-м мешает балка. кстати с этим ещё хуже есть Х5 с 8-й под капотом. там ещё и привода.....

34-ки с этими моторами в основном на автоматах, а это отдельная песня.
и ещё такой факт слышал, что 4-х литровые по надёжнее, чем их младшие братья

вот пример: чтобы поменять свечи, их надо 8, а не 6...... чтобы заменить циклон - 3000. (1,5 за маслоотделитель, и столько-же за саму мембрану)

но опять-же просто потрясающий звук..... у меня прогоревший правый резонатор, и постоянно вылетал из соединения перед последней банкой глушак. где-нидь в городе газанёшь, а ещё лучше боком в центре поворот протянешь, и все оборачиваются, пугаются.....

вот как-то так  :bj:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 23:59:49, 08.01.2011

i.m, а есть и 3-х литровые дизеля с насос-форсункой, а не с тнвд  :car:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Kazimir от 00:10:25, 09.01.2011

Цитата: INJEKTOR от  23:42:58, 08.01.2011

Цитата: Overdiver от  02:33:28, 08.01.2011

но я намучался с 8-кой......

а можно подробнее по этому поводу ? Хотя б некоторые подробности да признания.. Мало ли, завтра и я здурею, потому и знать хочу. Ведь было уже, тюль тюль не купил 3.0 М60, и вот не знаю дурень я или прав... так, догадки только, да слухи наговоры.

я намучаться в принципе не успел, но по прикидкам.... поршней +2, капиталить M60 не всяк возьмется - говорят, контрактный в разы дешевле купить. 4 распредвала, клапан вентиляции картерных газов (за замену с работой отдал 7 с с чем то килорублей), 8 литров масла, которое при отжигах и неидеальном состоянии мотора (в котором они все или почти все в силу своей мощи) заметно убывает, катушек +2, свечей - то же.
Плавной работы я от него так и не добился (бытует мнение, что некоторый расколбас на бумерских 8-ках М60 - норма - не верю).
Расширительный бачок под лобовиком мне тоже не жуть как понравился - старый патрубок - и заливает блок клемматики (как у меня и получилось - под замену).

Однако при всем этом не могу сказать, что М60-зло, памятуя тот драйв, тот саунд............

PS: еще налог недавно пришел (20 тыр за полгода владения.... тоже в принципе минус, хоть я к нему и был готов изначально).

PPS: мораль не в том, что намучаешься, а в том, что другой он. И уход за ним другой. И экономически отличается, если недоглядел.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 00:26:03, 09.01.2011

Kazimir, откапиталить м60 - 100. это только запчасти и гильзовка. это 4-х литровый, там от мерса (по мой-му) гильзы подходят. а на 3 литра - там японические 8 гильз, которые стоят как сбитый боинг. про ровную работу написанно выше, как добиться, и почему она такая.
про бачёк это ты зря. на м30 так-же, сколько ездил на 535, на 530, и у скольких знакомых такой был на 34-ах и 32-х, ну никто не жаловался на патрубок, и на залитый климат.......

хотя мой мотор масло не жрал, он парил слегка :car:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Kazimir от 00:34:23, 09.01.2011

Цитата: Overdiver от  00:26:03, 09.01.2011

никто не жаловался на патрубок

видать свезло. Что-то там было не так с крепежом нижнего патрубка. Пока не шевелили - ничего, а как попытались на место посадить, так через 10 км и сорвало. Облился весь. Зрелище клубов пара было впечатляющее, но перегреть не успел (блок на разборе за 1 Крубль нашел).

Про ровную работу да, пытал мастеров из mbbmv-сервиса, сказали, не занимаются таким, за неимением смысла, но признались, что рецепт такой некоторыми практикуется.

Повторюсь, несмотря ни на что - впечатления от монстра - положительные. Особенно по трассе, когда срываясь за фурой на 90, обходишь ее за 3-4 секунды, завершая маневр на 160!   :drive:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 01:03:53, 09.01.2011

Цитата: Overdiver от  23:59:49, 08.01.2011

i.m, а есть и 3-х литровые дизеля с насос-форсункой, а не с тнвд  car

блин,особо не в курсе но если не ошибаюсь бмв с насосами или помоему коммон рейл,а по поводу насфорсунок  то помоему о них не оч отзывались :bv:или на оборот :bv:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 03:24:19, 09.01.2011

я слышал что о них лучше отзывались, чем о тнвд..... да и мощи поболее

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: INJEKTOR от 05:36:27, 09.01.2011

Kazimir Overdiver спасиб за собеседование, если шо говорите ещо, заочное обучение эх как интересно...  ^^
Да просто я свою уже добиваю до ручки, и делаю это намерено. Фактически ни один выезд на расстояние от 50 км. и больше не обходится без пары тройки отсечек. Поимеваю как желаю. Мне бы до весны его угрохать этот двулитровый полтиник, тогда и замена будет не за горами. Но i.m подсказывает тож верную мысль, "2.8 рядник" симпотнее "3.0 восьмерки" в плане оптимальности. Потеря каких то 200 грамм, но взамен рядная шестерка блин побери, а это туз в колоде. Только вот на Е34 этого туза не было ёпрст...

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 09:46:33, 09.01.2011

Цитата: INJEKTOR от  05:36:27, 09.01.2011

Только вот на Е34 этого туза не было ёпрст...

м30 :bm:но до 92 г помоему если кто стариной не брезгует :)

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 22:48:35, 09.01.2011

Overdiver, да обслуживание 62ту В35 дорогая, но если ты берёшь чистую машину с прозрачной историей, и следишь за ней, то это не грозит.
м62ту В35 надёжнее В40
упирается в налог до 250 л.с
ванос вещь хорошая

а если дизель, то 530, тяговитый и экономичный

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 23:20:47, 09.01.2011

Цитата: Виталик34 от  22:48:35, 09.01.2011

Overdiver, да обслуживание 62ту В35 дорогая, но если ты берёшь чистую машину с прозрачной историей, и следишь за ней, то это не грозит.

поддерживать всегда проще и дешевле чем воскрешать!!!

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 23:44:59, 09.01.2011

INJEKTOR, если ты для себя, то бери такую сборную солянку: голова с упралением от м52в25ту (ну или 2,8) а низ от м54в30. получишь больше мощи чем в м60в30! а если убрать задние лямбды (они, кстати, сименс, ценник соотв.) то ещё больше!!! примено 250 л.с. под капотом с оооочень человеческим расходом (на е34 в городе будет 11-13)  :bj:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: INJEKTOR от 20:19:27, 10.01.2011

Цитата: Overdiver от  23:44:59, 09.01.2011

....бери такую сборную солянку: голова с упралением от м52в25ту (ну или 2,8) а низ от м54в30..... (на е34 в городе будет 11-13)...

а это шо за НЛО ?  :bv:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 23:04:25, 10.01.2011

это тебе плиту 3 литра с родной механической газулькой  :bm:
ну это если для себя....... и ещё лучше в е30  :crazy: :drive:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: INJEKTOR от 00:50:06, 11.01.2011

та не дружище, прости... солянка в кафе для меня куда вкуснее твоей предложенной  ^^
ЗЫ-флуд пошел  :bj: тут чело на Е39 мотор никак не выберет  :)

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: JOG от 00:17:07, 12.01.2011

да зря парится !

хороший 2,5 литра рядная не убиваймая 6 на ручке и динамика  и расход до 13 л. !!! и налоги терпимые  :da:.

а если уж нужна ракета , то конечно от 4 литров ( 3 литра это мало для экстаза) , но тут сразу расход и налоги  :drive:.

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 05:48:05, 12.01.2011

да норм 3 литра......... там крутящий другной, т.к. 8 горшков...... экономия :)

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 09:16:49, 12.01.2011

Цитата: Overdiver от  05:48:05, 12.01.2011

да норм 3 литра......... там крутящий другной, т.к. 8 горшков...... экономия :)

откуда у 3 литров 2 горшка появилось?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 09:26:46, 12.01.2011

Цитата: Виталик34 от  09:16:49, 12.01.2011

откуда у 3 литров 2 горшка появилось?

что за вопрос? м60 пришедший на смену м30

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 10:14:16, 12.01.2011

не-не-не, Вов, надо было модной фразой "Изучаем мат часть :dx:"
 :--) :--) :--)

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 19:20:32, 12.01.2011

Цитата: i.m от  09:26:46, 12.01.2011

Цитата: Виталик34 от  09:16:49, 12.01.2011

откуда у 3 литров 2 горшка появилось?

что за вопрос? м60 пришедший на смену м30

на е39 60ого небыло

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 22:07:31, 12.01.2011

а мы медленно, но верно в разговоре перешли в 34-ам. надо логическую нить разговора ловить, а нам отъучаться флудить  :dk:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 22:52:49, 12.01.2011

надо тогда писать что речь о 34
когда тема про 39

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: i.m от 23:05:50, 12.01.2011

Цитата: Виталик34 от  22:52:49, 12.01.2011

надо тогда писать что речь о 34

не нада писать!!нада просто следить за тем что пишут :--) :bj: :bj:

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Виталик34 от 01:14:53, 13.01.2011

следи

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Alex-RND от 16:37:15, 12.02.2011

Друзья Всем здрасте!  Вот решился брать БМВ 520i, но ещё не взял (пока только задаток), г.в. 1999,АКПП, в россии с декабря 2010г за 345т.р., до этого год отбегала в беларусии, продавец с базара, клянентся  что вся документация по растаможке и история авто чистые,и авто в идеале. Боюсь попасть на растаможку, там вроде есть какие то заморочки с ввозами этими. На машине покатался пока в качестве пассажира, ощушения класс, в салоне   тишина (подвеска и мотор не гремят, короче нет посторонних звуков) и чистота. 15/02 гоню на автосервис смотреть всё. Скажите пожалуйста на что особо следует обратить внимание, какие бывают проблемы по электронике. Может кто пояснит вопрос  с растаможкой! И стоит ли её брать?

Название: Помогите в выбором мотора для пятёрки BMW E 39
Отправлено: Overdiver от 16:39:41, 12.02.2011

брать стоит, мотор уде 52ТУ хотя 2л. на автомате маловато...
а остальное в поиском можно найти!