Вот уже близок час покупки Е65 а мне так никто и не посоветовал ничего, вот и хочу спросить может просто мысли у кого-нибудь насчет такой машины есть, раз реальные владельцы отсутствуют, ПОМОГИТЕ знаниями кто какими может,тк машину приобретаю практически вслепую. ОЧЕНЬ рад любому сообщению( кроме критики типо ЗАЧЕМ тебе такая машина) !!!!!!!

По поводу такой машины могу сказать следущее. У нас на работе были три таких кузова. Два 45 и один 50. Пятилитровый ездит до сих пор. А вот с двумя другими вышел казус. Оба заболели серьёзной болезнью. Начали дымить, жрать масло, упала компрессия. Одна машина пробежала 90 тыщ, вторая 114. Обслуживались на официальном диллере, денег на обслугу не жалели. Ремонт одной машины обощелся в 3 тыс ёвров. За вторую попросили 8 тыщ, но так и продали не отремонтировав. У обеех моторов сели кольца.. Но причина этой болезни оказалась до банального проста. Это не брак.. Обе машины возили газпромовских шишек.. А они любят потусовать в кабаке после работы и на встречи ездят, где водитель стоит по несколько часов с включенным двиглом. Эти машины не выносят работу на холостом ходу!!! Будь внимателен при покупке.. Но 750 этим не страдает.. Предыдущие кузова тоже этим не болеют. Узнай, как эксплуатировалась машина. Удачи.

Если машина новая и на гарантии,то можно и вслепую взять,всё равно бесплатный ремонт будет

Это самое Рома. машину купил. не фотоотчета не  . непорядок. ну и поздравляю с покупкой.

Это самое Рома. машину купил. не фотоотчета не  . непорядок. ну и поздравляю с покупкой

ну извиняй, фотки тока недавно закачал, всем желаю добра!!!

Ребята вот характеристики Е 65
E65/E66 — заводской индекс кузова 7-й серии BMW, выпускаемой с 2001 года.  Эта модель заменила предыдущую E38, выпускавшуюся с 1995 по 2001 года.  E66 отличается от E65 большей длиной (версия Long).  Автомобиль был впервые представлен в 2001 году в Мюнхене.  Дизайн автомобиля разработал Chris Bangle.  Новинка заметно «подросла».  Как утверждается, новое семейство «семёрок» продемонстрировало облик моделей BMW начала XXI века.  Впервые двигатели BMW комплектуются новейшими гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами» фирмы ZF, причём (опять же впервые для BMW) управление коробкой возложено на подрулевой селектор, которого можно касаться, не снимая с руля правой руки.  Кроме этого, для «ручного» управления коробкой в режиме Servotronic служат 4 кнопки на рулевом колесе.  Семейство «семёрок» насыщено интересными техническими узлами и агрегатами.  Отныне ручной тормоз стал электронным и включается с кнопки.  Все машины оснащены гидравлической стабилизационной системой DSC, адаптивным круиз-контролем АСС (Adaptive Cruise Control), активными стабилизаторами поперечной устойчивости Dinamic Drive, уникальным информационным центром Idrive и многим другим.  Каждая модель буквально напичкана различной электроникой и электромеханикой.