Скажите,она намного теснее пятерки е34?

ну разумеется она тесная и водителю узковато спереди и пассажирам сзади тоже не айс
троечка создавалась что-то нечто для спорт варианта и для "молодых" которым нужен только драйв а не фарш 

Дохрена! на память не вспомню

Оу... Ну, дети, садитесь в круг, буду рассказывать

P.S. Статейку так и быть создам

Думаю купе просто отличная вещица, а если еще и M3 то вообще сказка, думаю буду брать скоро таковую!

У знакомого, как раз BMW с vanos 325-й есть, всегда мучался в вопросе действительно ли столь значительно в разгоне отличаются таковая модель с ванусом и без! У друга действительно тянет на 7.5 сек.

да...ты прав!!! 325 с ванусом прёт как надо!!!) розгон мне очень нравиться....правда у меня на автомате....но всё же ощущения пока отличные!!!)))))))))))

Улучшение внешнего вида и аэродинамики не повлекшее за собой изготоаление нового лекала дла опресовки детали в пром. маштабе не является рейстайлингом, а прикрутить что угодно можно

Но так всегда и было. Яркий пример Е39.

Max, У них базы разные абсолютно. У седана и универсала - своя, у купе и кабрика - своя. У последних двух она и шире (сантиметра на 3-4 вроде).

У седана, универсала, купе и кабрика база, на сколько я знаю, одинаковая:)  Это легко проверить по етк, так как все детали подвески и трансмиссии одинаковые и ничем не отличаются (у универсала пружины задние наверно другие только). Вот у компакта и Z3 задняя подвеска взята полностью очень похожа на e30 и там все по другому конечно.
 Вот кузова отличаются. Седан, универсал и компакт до лобового не отличаются, дальше все по другому. У купе кузовня оригинальная, как и у кабриолета. (может правда усы подходят).
 А вообще e36 очень разнообразное семейство, разве что полный привод на них не поставили