Прошу помощи советом никто не откликается.  может все же кто-то соизволит помочь советом.
1. Началось все с лямбда-зонда на первые три цилиндра мотор М54, машина 2002 г.в. В общем недели три назад загорелся чек, подсоединили комп, показал 1-й лямдик. заказал точно такой же. пока ждал лямдик пришли свечи Bosch 0 242 236 562 (стояли такие же) и топливный фильтр, сделал замену, вроде все ничего но стала больше троить по утрам, а в итоге и на горячую пошел гон. снял новые свечи, поставил старые, троит дальше, но меньше расход где-то 15 литров на сотню. пришел лямдик спустя 2 недели после заказа, радостный меняю его сбрасываю ошибки вроде все гуд. но на следующее утро загорается каскад ошибок. еду на станцию, делаю сброс, все ок, но расход 23,8 — 25 л/100 км. и такое чувство что машину держат за …опу. она пытается ехать но ее что-то душит. стрелка экономайзера живет своей жизнью, всегда в зоне 30 л. то троит, то нет. сняли катушки, вроде показались пробитые. беру б/у с машины брата, завожу. идеально появилась динамика и резвость, но все равно что-то не то, расход огромный и вновь загорелся чек. еду на диагностику и вот что по диагностике:
202 CA — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 1 ( лямбда — зонд до катализатора 1-2-3 цилиндры).
203 CB — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 2 ( лямбда — зонд до катализатора 4-5-6 цилиндры).
227 E3 — неправильное смесеобразование 1-2-3 цилиндры.
228 E4 — неправильное смесеобразование 4-5-6 цилиндры.
еду на промывку форсунок, форсунки видно за пробег в 200 000 км ни разу не чистились. чищу, давление держат. ставим есть динамика, но опять не то машину что-то душит. и горит чек с теми же самыми ошибками.

что это? подскажите и помогите может кто сталкивался. устал уже от такой еды и выкидывания денег.
жду комментариев. заранее спасибо.

Я если честно тоже за диагностику )

Конечно позднее зажигание сработало у меня, но я только на форуме появилась думаю простительно