Форум BMW клуба

BMW клуб => BMW Клуб Bumerang => Тема начата: Jonn от 14:18:55, 19.07.2015

Название: ошибки БМВ Е39 СА, СВ, Е3, Е4
Отправлено: Jonn от 14:18:55, 19.07.2015

Прошу помощи советом никто не откликается.  может все же кто-то соизволит помочь советом.
1. Началось все с лямбда-зонда на первые три цилиндра мотор М54, машина 2002 г.в. В общем недели три назад загорелся чек, подсоединили комп, показал 1-й лямдик. заказал точно такой же. пока ждал лямдик пришли свечи Bosch 0 242 236 562 (стояли такие же) и топливный фильтр, сделал замену, вроде все ничего но стала больше троить по утрам, а в итоге и на горячую пошел гон. снял новые свечи, поставил старые, троит дальше, но меньше расход где-то 15 литров на сотню. пришел лямдик спустя 2 недели после заказа, радостный меняю его сбрасываю ошибки вроде все гуд. но на следующее утро загорается каскад ошибок. еду на станцию, делаю сброс, все ок, но расход 23,8 — 25 л/100 км. и такое чувство что машину держат за …опу. она пытается ехать но ее что-то душит. стрелка экономайзера живет своей жизнью, всегда в зоне 30 л. то троит, то нет. сняли катушки, вроде показались пробитые. беру б/у с машины брата, завожу. идеально появилась динамика и резвость, но все равно что-то не то, расход огромный и вновь загорелся чек. еду на диагностику и вот что по диагностике:
202 CA — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 1 ( лямбда — зонд до катализатора 1-2-3 цилиндры).
203 CB — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 2 ( лямбда — зонд до катализатора 4-5-6 цилиндры).
227 E3 — неправильное смесеобразование 1-2-3 цилиндры.
228 E4 — неправильное смесеобразование 4-5-6 цилиндры.
еду на промывку форсунок, форсунки видно за пробег в 200 000 км ни разу не чистились. чищу, давление держат. ставим есть динамика, но опять не то машину что-то душит. и горит чек с теми же самыми ошибками.

что это? подскажите и помогите может кто сталкивался. устал уже от такой еды и выкидывания денег.
жду комментариев. заранее спасибо.

Название: ошибки БМВ Е39 СА, СВ, Е3, Е4
Отправлено: Serzh от 14:44:24, 19.07.2015

Проверить подсос воздуха, клапан вентиляции картерных газов (КВКГ), проверить катализаторы, может забились.

А в общем надо не ошибки читать и менять все подряд, а ехать на нормальную диагностику.

Название: ошибки БМВ Е39 СА, СВ, Е3, Е4
Отправлено: Daniela от 19:32:45, 05.11.2015

Я если честно тоже за диагностику )

Название: ошибки БМВ Е39 СА, СВ, Е3, Е4
Отправлено: Max от 21:04:30, 05.11.2015

ты мне вот что скажи. катализатор у тебя на месте? Если да, то причина твоего чек на 99% и всех вытекающих в нем. он тупо забит, сначала валит зонд стоящий за ним, что нет параметра нужного, идет коррекция по эбу двигла, но исправить он ее не может и в итоге твои проблемы по тяге, которой нет и расход топлива. Мотор тупо выходнуть не может.

---

Сообщения склеены:  21:06:50, 05.11.2015

---

Цитата: Jonn от  14:18:55, 19.07.2015

202 CA — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 1 ( лямбда — зонд до катализатора 1-2-3 цилиндры).
203 CB — неверный сигнал с датчика кислорода bank 1 sensor 2 ( лямбда — зонд до катализатора 4-5-6 цилиндры).

перевод изначально не правильный bank1 это один и тот же катализатор.

Название: ошибки БМВ Е39 СА, СВ, Е3, Е4
Отправлено: Daniela от 00:55:02, 07.11.2015

Конечно позднее зажигание сработало у меня, но я только на форуме появилась думаю простительно