Всем привет. Я только начинаю знакомство с софтом для диагностики и програмирования bmw. Проблема такая: неделю назад скачал и заинсталировал INPA  со всеми программами, INPA подключилась сразу, безщ никаких проблем и прочитала все блоки и ошибки. Решил я с помощью NCSexprt сменить язык на приборке с немецкого на английский, сделал все по инструкции, выбрал профиль, далее F1 затем F3, выбрал кузов е39, вернулся назад, выбрал нужный блок, считал FSW_PSW.TRC, изменил нужный параметр, сохранил MAN и при попытке закодировать блок обратно получил ошибку связанную с MAN файлом. После этого я решил что что-то в настройках программы не так я все удалил, записал на виртуалку чистый Windows XP и записал туда всю INPA заново. Теперь у меня снова INPA работает отлично.  Далее открываю NCSexper для попытки смены языка, выбираю профиль, далее F1, F3, кузов е39, блок EWS и мне в ответ ZCS НЕКОРРЕКТЕН.



Сначала я думал что какие-то проблемы в ответ астройкх программы, но сегодня я поехал к другу который имеет тоже БМВ е39 и у нево NCSexpert  подключился и был готов к использованию.  Помогите пожалусто, я уже незнаю где искать конкретный ответ на этот вопрос.

не понял в чем проблема! правил файл нужный, переименовывал в ман и записывал, все пучком , и приборка выдавала сообщения о проблемах в инглише, в чем конкретно проблема?

проблема в том что к моему автомобилю NCS не подключается. после выбора кузова и блока выдает ошибку как на скрине выше (ZCS центральный шифр некорректен) и все.
к другой е39 подключается и все ок.   

машина 2001 года 12 месяца, ОК, может есть понимающие в этом деле? как собрать шифр в ручную?
и прописать его правильно в машину?

не подключался к машине программой BMWScan, в народе "Бобёр"?

нет, неимею такой возможности. у меня провод VAG KKL. насколько я знаю для бобра должен быть спецнальный провод. или я ошибаюсь?

нет, неимею такой возможности. у меня провод VAG KKL. насколько я знаю для бобра должен быть спецнальный провод. или я ошибаюсь?

Все верно, там свой провод.

Шифр как раз и накрылся, это его совсем не нормальный вид)

Как восстановить шифр с нуля, честно говоря не знаю...

подключился ИМПОЙ к авто, мой централный шифр выгледит так. Ето нормално? 

надо както заново прописать его в машине, нужна точная инструкция чтоб опят ненаделать делов.

1) Воспользуйся рабочим вариантом INPA (а не ИМПёпТА) - про StandartTools 2.12 только ленивый не слышал 
2) Найди документацию по структуре код. данных (называется "06_veg........"), ЗА тебя это делать никому не надо.
3) ВСЕ инструкции лежат на всех (я видел три) тобой использованных форумах 

Осваивай, изучай... КОНКРЕТНЫЕ (по теме, а не "надо както") вопросы не останутся без ответа 

По поводу ZEKO - молодец, что нашел, осталось процентов 60 - 80 в кодировании BMW (по сравнению со сделанным) понять для решения вопроса - или просто отдать машину спецам.
Ну что, самому слабО?

Ну что, самому слабО?

вот именно что хочу сам, хочу понять что и как...

а сменить язык в моей стране стоит 10EUR, мог уже давно это сделать, но тут дело принципа, да и в жизни пригодится

но на форумах очень много информации и конкретной по этому вопросу довольно немного... поэтому и прошу помощи

как этот весь набор цифр тоесть ШИФР использовать с помощью программы NCSexpert и как это все прошить в блок автомобиля и в какой блок именно.

ZCS хранится в двух блоках EWS и KMB.

тут все очень подробно расписано
http://forum.b-m-w.ru/diagnostika/kodirovanie-v-ncs-expertentool/