вопрос такой.как проверить к линию на работоспособность? суть подключаю сканер пускаю инпу,питание видит,зажигание видит но при попытке опросить какой либо блок вылетает ошибка типа не найден скрипт файла.запускаю дис по всем правилам связь есть полосы полные ,пускаю диагностику и вылетает ошибка 200159 и че та там пишет что нет связи с чем то,т.е если не подключая сканер запустить дис и проделать все операции вылетает та же ошибка. сканер рабочий проверил его на гбо все читается кодируется и прочее,взял другой сканер то же самое инпа дис пишут пинцет, гбо так же прележно отзывается и все операции совершаются.проверял тестером к линии на земле не сидят на плюсе то же,смутило что 17 контакт отностительно массы кажет сопротивление от 46 до 80 ом в зависимости от подключении щупов тестера.
не уверен что важно относительно работы шины но сейчас отключены боки,срс,абс,мид,управление климатом,и все потроха относительно рычага акпп ввиду того что центральной косноли нет со всеми висящими на ней индикаторами.так же отключены дроссель.клапан вентиляции бака,диса.генератор полностью. попытка почитать блок абс на столе с подключением всего жизненно важного для его запуска не увенчались успехом. единственное что,один раз дис самый первый связался и прочитал блок абс на машине расшифровку не запускал чет хотел помоему инпой проверить.так же отключены катушки зажигания,зондов нет в природе. что посоветуете?

все подключено кроме описанного проводка не трогалась только скинуты фишки с указанных блоков и и.м

---

Сообщения склеены:  23:18:14, 03.03.2016

---

подключался к е32 дисом,запустился попердел поматерился и завис ввиду не поняток потому как сканер не подходит,но ни каких ошибок со связью не выдал честно пытался постучатся и что нибудь получить в ответ вис не намертво при повторном запуске теста на миг выкидывал таблицу и опять вставал,что означает что проблема у меня в машине,машина сломалась

инпа жопу показала по этому дисом полез,т.б мне для нужных процедур инпа и нцс нужны были а не дис. напруга какая должна быть на шинах?

в общем залез седня пока время было,итог
на 17 ноге 7,5в что при вкл зажигании что нет
на 20 0 при вкл напряжение акки
между 19земля и 17 как и писал 7,5
между 20 и 17 то же самое
нашел соединение линии под ногами водителя ,контакты живые все ок,расцепил там шина и три конца.на одном 0 на одном 7,5 и еще на одном 12(н.акки) откинул 7,5 который запуск.хер! соеденил все обратно и кинул прямую соплю от этой шины через колодку абс(к линия на нец до разъема звониться) на прямую,результат тот же,хер! ни один блок прочитать не могу ,к тому что отключено присоеденился еще блок жм т.е на к шине уже минимум но ни кто не хочет разговаривать! кста когда все концы на шине на ней все те же 7,5 не смотря на то что на одном из свободных концов 12,те садит на половину до своего уровня.отследить кто откуда будет проблемно хотя по схеме там три блока всего кучкуются,в общем чувствую предстоит 

---

Сообщения склеены:  22:02:00, 04.03.2016

---

в общем поковырял вдс и стало ясно на этой шине соединяются 3 блока + один уходит на д.колодку. у меня там три конца т.е два блока и колодочный,ни один на колодку не прозвонился обрыв? с какого х..я он идет в пучке где какие либо повреждения исключены в принципе так же звонится провод с дме на д.колодку но! с сопротивлением 600 с х..ем ом!

то же так думал.вкорячил вдс кое как и давай чесать! отследил все соединения все проверил ни окислов ни чего подобного,заново прозвонил все концы которые мог все ок,решил пойти с другой стороны прозвонить блоки индивидуально,х.й нет связи и все тут, почесав репу решил ,а че все равно хуже не будет подцепил абс родной айрбаг новый дме жм ,мид не нашел печкин не стал,снова запускаю хрен.нужно было уже ехать,плюнул на все и увалил.после всех дел оставалось окно и что бы дома сиськи не мять до следующего разъезда решил опять нырнуть в гараж. переустановил инпу встала криво,х с ней опять запускаю дис хер,взял второй адаптер включаю хрен,инпу забыл что кривая ,адаптер увидела но кроме двух активных кнопок хрен,плюнул и  не выключая адаптер и зажигания переустановил на горячую,запуск ога адаптер видит запускаю диагностику айрбаг и ептвоюнинкудиштвоюмать выдала окно с действиями!!!! жму рид и выдает букетик ошибок среди которых кончины блока нет! пускаю абс ,так же букет тру все трется перепроверяю ошибок нет!  может потом появятся когда заведу и проеду та пресловутая по датчику,но мотор частично разобран возможности нет его даже крутнуть.запустил нцс все прочитал и вывел зцс кодирнуть не получилось выкинул ошибку какую то да и не помню уже че куда жать свернул все нах подключил первый адаптер х.й! при том что мозги гбо он вполне спокойно почитал и перепрограммировал. в общем хз что это за полтергейст,но вспомнил одну херню,перед проблемой когда чесал дисом напруга упала до 9 вольт после чего все свернул поставил акку на зарядку и упер.думаю что из за этого но не пойму почему все легло и так долго не отзывалось? акку зарядил потом отключал минут на десять и снова дырка от бублика.инпа на виртуалке так и не видит адаптер ни один ни второй,дис то же мертвый что на одном что на другом инпа на 7ке работат так же как и нцс.в общем опробую еще адаптер и все остальное ,отпишусь,тока загадкой остается почему дис сдох а инпа на виртуальной свинье так и не хочет выдеть адаптер?! да после того или может перед подсоединением всех указанных подсоединенных блоков шина подтянулась до 12в а не 7,5 как было ранее.из найденной информации при установки заглушки на разъем диагностики она ссаживается на землю а 7 контакт помоему на + замыкается. все  таки вдс сила по мимо схем есть еще и хорошие описания.одного не пойму нафига тянуть к линию с нескольких блоков отдельно когда они меж собой общаются по кан шине потому как к линия идет с абс,приборки дме и егс тогда как коробка ,мид,печка,лцм ,жм и им подобные модули не имеют выхода к линии на разъем