Небольшая предистория. В эти выходные второй раз за время владения данной машиной не смог попасть внутрь. Если в первый раз прошлой зимой просто напросто замерз центральный замок, то в этот раз машина закрылась сама, при этом ключ и брелок остались внутри, машина была заведена. Личинок в дверях у меня нет, запасных ключей как и брелка тоже нет. Что делать в этом случае? Остается или бить окно или попробовать аккуратно вытащить форточку. Впервый раз я бил заднее боковое окно, в этот же раз решил попробовать вытащить форточку, хотя мало представлял как она там крепится.Сразу скажу что форточка стоит дороже бокового окна. Если решились вытащить форточку то не следует применять излишнюю силу, как это сделал я, т.к. форточка обязательно разлетится на мелкие куски и есть вероятность поранить лицо и руки осколками, как собственно и получилось со мной:-) До недавнего времени я думал, да и читал об этом на форумах что форточка вклеена. Так вот, это неправда! Форточка крепится 4 скобами к рамке двери. Расположение скоб легко узнать если  отогнуть уплотнительную резинку, которая идет по верху двери. Отгибать резинку нужно в месте стыка этой резинки и резинки которая приклеена к самой форточке,если внимательно посмотрите на дверь то поймете о чем речь. Когда отогнете резинку то увидите на резинке приклееной к форточке в 3 местах выдавленные точечки, вот они то как раз и обозначают места расположения скоб. На них нужно надавить прямо через резинку.Четвертая скоба никак не обозначена, она находится чуть ниже того места где у форточки горбик. Кроме того форточка прижата металлической планкой которая отделяет форточку от окна. Планку с улицы снять не реально, если только ломать. Крепится она из салона на 3-х маленьких винтиках. Но если аккуратно отжать скобы, а затем без излишних усилий потянуть форточку вверх и в сторону, то она прекрасно выйдет. Надеюсь господа угонщики нас не читают:-) Всего по времени это занимает примерно 30-40 минут,если делать аккуратно, я поспешил и форточка у меня разлетелась. Нельзя ковырять отверткой, нужно поискать либо тонкую деревяшку  либо просто маленьким ножичком, но опять же не прикладывая большого усилия. Скажете сложно? Тогда второй вариант разбить окно. По установке: устанавливать форточку не имея опыта довольно сложно, я провозился 2 часа прежде чем все парвильно поставил. В любом случае нужно снимать обшивку двери, иначе не подобраться к нижнему винтику прижимной планки. Уплотнитель двери, который идет по верху нужно поставить в первую очередь, а потом уже пытаться ставить форточку иначе форточку то вы поставите, а вот уплотнитель уже нет, т.к. он фиксируется именно форточкой. Если же решили бить окно,то в этом случае одному поставить будет тяжело, иначе есть шанс уронить окно в проем двери. Для установки окна необходимо так же снять обшивку, вынуть все резинки, все уплотнители, открутить навляющую, та которая ближе к центральной стойке, хотя можно и не откручивать, но так будет удобнее. Окно вставляется через верхний проем внутрь двери, вот здесь то и нужна помощь. Заводится окно, возвращается на место направляющая, окно фиксируется рельсами на стеклоподъемнике и опускается вниз до самого конца, потом ставятся на место все резинки и уплотнители и только после этого можно пробовать поднимать и опускать стекло, если все хорошо, то оно будет ходить свободно. Так же возможно потребуется отрегулировать перекос стелка на подъемнике, для это есть специальный винтик. Конечно словами трудно описать весь процесс, но вот что смог то изложил. Вдруг кому то пригодится. У меня опыт есть и по выбиванию-вставлянию бокового заднего окна и по выбиванию-вставлянию форточки.  Я покупал на разборке и окно и форточку по одной цене 900 р. Все вышесказанное относится к 34-му кузову.

Да яи сам не понял почему он закрылся, просто день не задался с утра, сначала колесо спустило, накачал колесо, закрыл багажник и замки автоматом закрылись. Я обыно когда из машины выхожу никогда дверь до конца не закрываю, а тут захлопнул и вот что в итоге получилось.

Почему форточка дороже фиг его знает. У меня к форточке подходят два проводка, красный и черный  и крепятся они прямо на стекло по самому низу, вернее крепились:-)на что они действуют куда идут для меня загадка. На форточк которую на разборке взял таких проводков нет и намека на их существоание тоже нет, т.к. машина постарее моей. Теперь вот интересно что же за провода были на моей старой форточке.  А отчет решил выложить потому как, по незнанию можно мног чего натворить, а если уже занть что ждет то можно более обдуманно подойти к вопросу бить или пробовать вытащить:-) А вчера я менял ремкомплект ваноса, соответственно выставлял распредвалы и фазы:-) но об этом уже в другом отчете  если соберусь его написать.Там уже словами не опишешь нужно фотки выкладывать.

Все я понял для чего были провода на старой форточке, это от сигнализации на разбитие стекла:-) Есть два типа окон, с датчиком разбития и без, соответственно для машин с заводской сигнализацией и нет. Там по низу типа фольги как на окнах клеят, при разбитии она разрушается и сигналка срабатывает.

Ну естественно у меня когда на сигналке стоит то машину не заведешь.

Есть. Можно попробовать открыть капот,подцепив крючок на приводе замка чем нибудь,через решетку левой фары,но не зная устройства проблематично,нужно хотя бы на другой машине сначала посмотерть как оно там устроено.После этого подать на + на клемму для прикуривания,а минус на массу. Можно снизу машины попытаться добраться до плюсового провода генератора. но это все акробатические этюды. Люди говорят что можно еще подать напряжение через плафон освещения номерного знака на крышке багажника. Сам не пробовал врать не буду.

В том то вся и фишка что закрыла она все и не хочет открывать.Пробывал разные способы-но только весь промерз до костей а результата нет.

слышал про такой способ, но вот точное описание процесса пока найти не могу