У меня такое было, и решилось установкой внутрь передних дисков переходных колец. Балансировка и правка дисков не помогла, замена резины также. Проверить просто - отвернуть болты переднего колеса и вытащить, пошатать вверх-вниз колесо на оси ступицы, если есть шевеление хоть на 1 мм - это оно! Далее если поставить пластмассовые - хватит на 100 км. За эти деньги лучше заказать у токарей из алюминия, а ещё лучше, чтобы измерили сами диск и ступицу.

На момент моих экспериментов кардан у меня был с двумя крестовинами без подшипников и грохотал при наборе скорости до 10 км/ч после переставал, а подвесной подшипник был с разорванной эластичной муфтой и проворачивался внутри обоймы муфты. Кардан я отремонтировал после - через полгода. Потому, что пугали все автослесари неисправностью АКПП и редуктора моста. Когда пошатал сам - оказалось всё намного проще. Но это другая история. Думаю если бы например криво стоял подвесной - то биение с набором скорости усиливалось, а оно у Вас пропадает. Получается колёса становятся яйцом на определённой скорости. Заодно увидите подразбитые отверстия под болты с внутренней стороны диска. Начните с передних колёс.

ну какие у тебя диски ни кто не знает, по этому сразу упомянули про проставочные кольца по цо. если диски по цо плотно садятся родные от машины, то этот вопрос можно просто пропустить. просто многие х... ложат если цо диска больше ступицы и крутят колеса так,а потом жалуются колбасит. тормозные диски будут проявлять себя только при торможении , но и не исключен вариант дисбаланса диска но имхо его диаметр очень мал и сильного влияния не окажет.