Подскажите, можно ли как-то узнать реальный пробег авто, очень интересно скручивался ли он или нет. Заранее всем благодарен за ответы

"правильно" скрученный пробег никто никогда не запалит.....   Рассуждай логично: авто покупалось скупым европейцем не для того чтобы сохранить моторесурс кара в дар  последующему владельцу сего кара......   

Зажимаешь клавишу сброса текущего пробега, на приборном щитке, при этом должны быть включены фары, выключаешь полностью зажигание при этом ключ не вытаскиваешь, и после при нажатой клавише сброса пробега выкручиваешь слегка ключ до появления "левых" цифр, этакий тест приборной панели, там и будет текущий реальный пробег.

Если скручивали не на коленке, то ниче нигде не будет...

Извени не правильно сказал, не справа а слева сразу после букв km

эта точка будет гореть, даже если просто сменили блок LCM или приборку и не прописали на компе.

Какой смысл скручивать пробег на 10-ти и старше-летнем бумере?

Смысл есть,да еще какой!Чисто психологическая уловка.Сам посуди:допустим,реал пробег 20-ти летнего бумера(да не важно чего!)400000км.Чел,ранее имевший ваз,просто ужаснется от такого пробега-в уме сразу капиталка всего и вся;не так ли?а если скрутить пробег до 10-12т.в год(200-220т.км).приходит мысль:о, на мой век еще хватит!

... парни бред не пишите: про кнопку сброса километрожа (зажимом кнопки + ключ в положение "1") и загоранием там чего-то в приборке ... - все это сказки для далеких от бэмэвэ людей, которые где-то чего-то слышали но не вникали в проблему!!!
Скрученный пробег никак не узнаешь, вернее сказать что "правильно" скрученный ты никогда не узнаешь потому как тут уже выше написали что вся тех.инфа хранится в памяти эл.блоков машины вплоть до чип-ключа. И достаточно будет сканера на основе INPA чтобы сравнить все показания блоков.

А вообще в каких целях узнавать скручен он или нет - разве по состоянию машины не видно, да и прикинуть можно по мотору посмотреть\послушать работу его чтобы понять изношенность агрегатов.