Доброго времени суток. Досталась мне БМВ 325 2000 г.в. кузов е 46. Двигатель ест масло и дымит при прогазовке. на ХХ дыма не видать поменял клапан картерных газов двиг стал работать ровно по утрам и не дымит но масло пропадает течей видимых нет. По мелочам через раз работает кнопка бортового компа и люк не скорость не влияет конечно. По подвеске все ровно не гремит. Подскажите где в Барнауле адекватные мастера кто может взять а постянное обслуживание и раскажет что и когда менять и какие регламентные работы проводить.

У важемые прошу не кидать камни БМВ у меня раньше не было. Владею митсухой легнум накотал уже 450 т.км. по возможности делаю все сам на машине все еще родное стоит глобальных ремонтов не было. по ценам на запчасти сравнил практические такиеже цены.
Заранее благодарен. 

i.m,  да по сути описанного если на прогазовке дымит. там пипец там колпачкам как минимум. Мотор кстати какой М52ту или М54

узнай, может в городе есть кто эндоскоп делает и сделй эндоскопию. посмотри, может в блоке задиры, может колец нет, может колпачков нет

Denis669, Не паникуй. На тыщу 800гр. это норма, почти.....

На тыщу 800гр. это норма

Вов ты сам на такой норме пробовал кататься? Я пробовал, что то не прельщает, когда в багажнике масло канистрами возишь.

Я предпологаю что при крякнутом двиге машина едет очень не ровно

на конченном М62В35 с расходом 1 литр на 1000 кастрол ейдж спорт 10W60 она ехела вполне нормально, но поскольку расход не устраивал, то просто переставил мотор на контрактный и забыл о проблеме. и кстати не какого особо сизово дыма у меня на ней не когда не было. че паниковать то сразу, ты скажи какой расход, а потом думть будем, может тупо кольца залегли, возьми и сделай раскоксовку колец и посмотри на результат.

датчик абс 5700 на эксисте 700 р аналог

Аналог можно покупать, либо Бош либо Сименс\ВДО, остальное деньги на ветер...