Рекомендации по срокам замены приводятся в инструкции авто. Однако,реальные условия эксплуатации,далеки от идеальных. Большинство  удивится,когда узнает,что примером езды в тяжелых условиях является маленькая пожилая дама,которая ездит на своей машине раз в неделю. Но это правда.Она должна менять масло чаще,чем дальнобойщики и гонщики.
Проблема состоит в том,что при езде на короткие расстояния,с частыми остановками и езде при холодной погоде,двигатель не успевает разогрется для того,чтобы выпарить воду и топливо,которые оседают в масле.В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности хол.двигателя.В сочетании с окисью азота и серы, она образует кислоту,что вызывает коррозию движка и способствует износу.Вода в моторе также формирует осадок-это толстый,похожий на майонез,слой,сформированный при взаимодействии масла,бензина,воды и продуктов сгорания.Этот осадок блокирует масл.каналы и ограничивает подачу масла.Осадок,в конечном итоге,припечётся в к поверхностям мотора,препятствуя его нормальной работе.
Езда в пыльных условиях тоже вызывает проблемы,т.к. нет 100%эффективных фильтров.Пыль оседает на металл.частях движка и смешивается с маслом,образуя осадки.
Езда по гористой местности,с прицепом,при жаркой погоде,вызывает повыш.окисление масла и сгущение,до такой степени,что масло не может протекать через каналы.
Исходя из перечисленного,-"нормальные условия",-это езда на большие расстояния,по хорошей дороге,в хорошую погоду.Ели Вы ездите так,то-меняйте масло согласно сервису.Однако большинство ездит в "тяжелых"условиях.В таком случае масло надо менять каждые полгода или 6-8т.км.
Ниже перечисленные факторы способствуют снижению рекомендованного срока замены(до 50%от предписанного):
-Пыльные дороги,низкие температуры.
-Поездки на короткие расстояния,пробки(холстой ход)
-Буксировка,максимально загруженное авто.
-Низкое качество бензина.
Вызвано это либо усиленным загрязнением\разбавлением масла,либо ускоренным срабатыванием присадок в неблагополучных условиях.Даже использование самого кач.синтетического масла НЕ ДАЕТ ПРЕИМУЩЕСВ с точки зрения продления срока его замены сверх рекомендованного.Оно только гарантирует работоспособность в экстрем.условиях и благоприятно для продления его ресурса при норм.эксплуатации.
Кроме того,в рекламных материалах,рекламтруется большой интервал-30 000.Надо понимать,что интервал действителен не для всех,а тех кто имеет допуски,напр.-новые модели BMW или Peugeot(с многочисленными оговорками ).Владелец *таз-а,купив дорогую синтетику с допуском BMW Long Life,всё равно должен заменить масло не через 30 000,а через 8-10т.км,как и рекомендует ему завод-изготовитель...