У меня стоят Champion по 50см, по моему там больше и не надо. А что касаетсиа фирмы, то Champion дествительно хорошая. С ними я уже вторую зиму катаюсь и все отлична

50 см? нормально обзор чистит?
2SWG: А тебе по каталогу какой размер подобрали?

ну SWG ниче, да. Только 1800 стоят. А простые можно в разы дешевле подобрать, вот и пытаюсь

На 34 оригинал BOSCH,  длинной 60 см обе, Чамп тоже по 60см - неплохие, а само бюджетно купить две резинки BOSCH (продаются отдельно) и заменить! 

У меня стоят по 60.. Пассажирская в итоге свисает маленько, а водительская впритирку, но вроде влезает. Мне казалось, пассажирская короче должна быть 

Я просто снял сам дворник и перевернул эту вилку, которая от стекла повернута. Отогнул ее крепление, вытащил перевернул и снова зажал.Получилось как и было так. Теперь не парюсь с заменой дворников.
Случай. Когда меняете щетки дворников, дворник без щетки лучше опустить потихоньку на стекло, а  то если он сам это вдруг сделает, может плачевно кончиться. У меня так и сделал, в результате трещина на лобовике!!!(ну вдруг кто не знает).

Всем доброго дня.
Пользовал различные варианты, думал, размышлял и пришёл к следующим умозаключениям:
1. щётку для очистки стекла, то бишь "железка\пластмасска" + "резинка" рассматривать именно так, в комплексе, потому как бездумная замена резинки, при изношенной железке\пласмасске не даст никакого эффекта при высоком качестве резинки.
2. Основная и наиболее частая проблема щётки - износ железки. Износ может быть 2-х видов. 1-й, когда в процессе эксплуатации нарушается гибкость\эластичность механизма щётки, обеспечивающего равномерный прижим резинки к изогнутой поверхности стекла (к примеру, щётка не чистит какой-либо сектор стекла). 2-й, когда механизм уже не может обеспечить во время работы перпендикулярность резинки к поверхноси стекла (к примеру, вся щётка при работе как бы "заваливается". И естесственно, замена резинки в подобных случаях - выброшенные деньги.
3. Часто причина скрипа - износ железки\пласмасски, т.е. по стеклу трёт не только та часть резинки, которая предназначена для очистки, но и в следствии "завала" щётки боковая её (резинки) поверхность.
4. На старых машинах щётки работают дольше, имхо потому, что на старых моделях изгибы лобовых стёкол меньше и железки на щётках действительно железки, а не жестянки и не пластмасски.
Пишут многие про ПРАВИЛЬНЫЙ выбор авто щетокhttp://arditeh.by/katalog/kakie-shhetki-stekloochistitelya-vybrat/ для стекла в конторах, иногда следует и свой мозг включать
Отсюда выводы:
- менять резинку только тогда, когда Вы уверенны в том, что железка\пластмасска не изношена.
- при выборе щётки приоритет отдавать железной конструкции и далее, конструкции с более толстым металлом.
- при выборе щётки приоритет отдавать конструкции с минимальным числом сочленений (если это позволяет изгиб стекла), меньше сочленений - выше надёжность.
- при выборе щётки приоритет отдавать той, у которой наименьшие поперечные люфты\смещения.

Может мои рассуждения и полезными будут кому-то. Если в чем-то не прав, давайте обсуждать

На этих машинах стоят два по 600мм,
Рекомендую Denso уже на 4 аппарате ставлю их, раньше продается машина чем они стираются)
Комплект Denso Hybrid (DUR-060L+DUR-060L), Для перфекционистов можно Piaa поставить, но то самые дорогие)))