Всем привет, итак, пост для страдающих от вечно плавающего хх.
проведем небольшие доработки, после которых по сути все должно встать в норму) (на примере м50в20)
(тему с выносом кхх нашел на этом форуме)

ЧАСТЬ 1.

Суть доработки в том, что бы регулятор был максимум доступным, в отличие от «удачной» штатной установки.

Разумеется, вся работа начинается со снятия регулятора. Но наберитесь сил, Вы это делаете в последний раз.
Нам необходимо вывести к нему оба шланга и проводку. Разместить мне было удобнее всего возле воздухофильтра, так и решил.

Для произведения такой доработки в начале удлиняю и вывожу проводку. Для этого делаю удлинитель, на одном конце которого «папы» для разъема на втором «мамы» для регулятора.

Фото 1 В разъём который подключался к регулятору вставляю «папы» приготовленного удлинителя

Фото 2 Что бы провод удлинителя не болтался, для его укрепления надеваю на сам разъём фиксирующую пружину, которая его прижимает к корпусу разъёма, раньше она фиксировала разъём на корпусе регулятора.

Фото 3 На разъём регулятора надеваю «мамы» удлинителя

На обоих концах удлинителя, и папы и мамы заизолированы кембриками из термоусадки.

Фото 4 Для вывода шланга прикупил шланг газоотвода от Газели

Фото 5 Его сочленяю с патрубком который под воздушным коллектором соединял последний с регулятором, сочленение получается крепкое и герметичное на 5+, как будто их сечения подогнаны под заказ ?

Фото 6 Вот родной патрубок в месте с удлиняющим шлангом одет на своё родное место под воздушным коллектором.

Фото 7 Одеваем обратно воздуховод охлаждения генератора (в начале мы его снимали для большей доступности под коллектор), и на выведенный шланг одеваем регулятор. Получается вот так.

Фото 8 Второй шланг родной, который прежде шел от воздуховода под коллектор к регулятору. Сейчас он так и соединяет воздуховод с регулятором, только уже иным путём. Кстати форма его изгиба классно подошла ?
Необходимо лишь немного провернуть пластмассовую муфту соединяющую этот шланг с воздуховодом

Ну всё, осталось лишь одеть воздуховод от измерителя к дроссельной заслонке, подсоединить к нему как и прежде шланги отсоса газов и переустановленного регулятора, и заводим.
Теперь переустановленный ничему не мешающий регулятор холостого хода всегда на виду.


ЧАСТЬ 2.
теперь идем в строй магаз и докупаем краник, 2 тройника и водяной шланг в металлической оплетке. размер 1\2. и 6 хомутов соответствующего размера.

устанавливаем в параллель нашего клапана хх.

на фото вроде все понятно)
краник устанавливаем закрытым) после того как все будет готово - заводим и регулируем краником хх так, что бы обороты держались ровно)
с видео не получается что то..
расход не меняется, двиг работает как часики)
всем спасибо, удачи на дорогах

все меняно переменяно, причиной 90% являются мозги, подают неправильные импульсы.
клапан так же работает как и должен, краник всегда чуть приоткрыт.
они параллельно друг с другом работают)
он в роли стабилизатора просто стоит)

воздух подается в том же количестве как и должен.

Но ведь мозги подают "неправильные импульсы"

в том и дело, что изначально проблема в в другом. За идею канечно маладец .мы тебя не осуждаем. Просто я всегда считаю, если что то не так работает, значит в этом есть причина и ее надо устранить