а в элькасте не видать?

Всем привет, поменял прокладку маслянного стакана, маслопровод ваноса, прокладку коллектора впуска, всё зер гуд, вот фото мас-го стакана м 52 с боку, таких фоток нигде не видел, по этому задавал вопросы про заглушки,прижимные или резьбовые?, на м 52 заглушки резьбовые под торкс фото№1и№2 ,а фото№3 это обратный клапан мас -го стакана, он и является у меня виновником 4х секундного горения маслёнки давления масла на приборке при запуске двс , на клапане том три лепестка, вот одним лепестком проточтило выработку,за счёт этой выработки клапан стоял кривовато и при глушении двс масло со стакана почти сразу стекало обратно в картер, клапан развернул от выработки, всё собрал, теперь в течении дня запускаю и давление горит около 1ой секунды, считаю что это норма, но после ночной стянки горит секунды 4,(всё таки выработка даёт о себе знать)т.е утром запускаю с пустым масленным стаканом как после замены масла.

Привет ,а чего годать то, бери новую прокладку ,стоит оригинал максимум 250 руб, "Reinz" вообще 100руб, видно кто то до вас пытался открутить, и не звездой а шестигранником ,вот все грани и слизали.

Фоткай и выкладывай, поглядим.

Вот у меня наивный вопрос возник.А никто не пробовал вместо этого злосчастного стакана обычный неразборный фильтр приделать?Ну,как на ваз,газ.Очень же удобно было бы.Выкрутил старый,новый закрутил и все дела.Там обратный клапан есть,не дает маслу стекать.Соответственно,масляное голодание при запуске исключено.Ну и что,что кверху ногами будет прикручен,не смертельно,я думаю.А то ведь 99%владельцев мается этой проблемой.Не знаю,как на других,но на е34,32 с R6 места для такого фильтра достаточно.Или пустая затея?

Ну теоретически возможно.Но это будет что то из ряда вон выходящее.Смотри, стакан литой,так?Вот дабы приколхозить обычный фильтр-нужно выплавлять,вываивать из чего то что то такое что прикрутится к месту корпуса стакана,во что вкрутится датчик и т д....Ну сам думаю понимаешь.А если к верхней крышке через резьбовой переходник....Тоже можно, правда в капоте круглую дырочку выпелить и делов то .Вообщем идея как ты понимаешь обреченная на полный провал в связи с конструктивными особенностями

Раз теоретически возможно,то можно попробовать практически.При наличии токарного станка и аргоновой сварки.У меня на заводе эти вещи без проблем,стоит лишь свистнуть.Про какой датчик говоришь,не понял?На моем стакане нет ни одного датчика.Про верхнюю крышку ты прикалываешься,да?...Блин,был бы на руках масляный стакан,я бы рискнул...

вот сижу и вспоминаю, и не могу вспомнить что бы на бмв был маслянный фильтр в корпусе,только картриджи! ни одной не могу вспомнить. интересно это в связи с экологией или еще какие мотивы,ведь могли бы корпусные фильтра ставить,ан нет, на всех только элементы меняются