как  промыть регулятор давления топлива, стоит ли разобрать  (M-40).

 на инжекторе есть регулятор положения дроссельной заслонки, я  его разобрал промыл,  собрал, но вот положения винта?  как он должен стоять. Исходное положение дросселя должно быть закрыто полностью или с помощью винта нужно чуть  приоткрыть

Приветствую всех!Все тоже самое,усугублять не буду.Мне сказали надо промыть дросельную заслонку.Вопрос к знатокам,как это сделать и нужно ли?Хотел купить датчик,но т.к сумма составляет 1500 р,а достаток сами понимаете пока не спешу.

Форумчане, привет!
m62b46 плавают обороты на ХХ только на прогретом моторе. Менял прокладки под коллектором, поменял КВКГ, прокладки дроселя, ДМРВ, ДТОЖ, и кучу всего остального. Безрезультатно. Поменял ваносы, цепь, натяжители. Ошибка по ваносу банк2 ушла, за то появилась по катам (P0420 и P0430). Хотя прошивка евро2. Зачем мозг пытается сравнивать показатели мне не понятно. Во всех случаях есть проблема - на горячую мотору тяжело крутиться. минут 5 надо остыть. Это не стартер и не акб - менял и то и то.
Аналоговые значения всех кислородников - синусойды. Инпой смотрел - задние лямбды жестко 0,41.
Долговременная балансировка топлива б1  -6.2, б2 -3.9. Обороты плавают от 500 до 800.
Ребят, на что еще обратить внимание? Как понять причину заплыва оборотов ХХ?
P.S. заслонку чистил, свечки менял, стекло тряпочкой протирал, форсунки чистил, бензин менял...

Привет!
Адаптацию сбрасывал до замены ваносов.  Машина потроила и отказалась ехать, перейдя в транспортный режим. Больше я не сбрасывал.
Со вчерашнего вечера начала появляться ошибка по ваносу б1. Утром сбросил, завел, опять появилась. Прогрел машину, сбросил на ходу. До работы пока ехал, ошибка больше не появилась.
P.s. спс за ответ)

Лямбды не отключал. Я надеялся что они просто опрашиваться не будут. Судя по инпе, это так. По елм327 они работают.
Сергей, на заведенной. И пока вроде ничего ни разу не случалось. Вроде как просто стирается ошибка (не адаптация). И если она имеет место быть - она повторно прописывается в памяти.