и так! нам нада уменьшить ограничевающюю втулку до нужного размера по высоте(у меня получилось что нада было снять 2 десятки, и не нада гы гы! попробуйте с подшипниковой стали снять хоть одну ) для того что бы нам определить сколько снимать,берем штангель,складываем среднюю шайбу с двумя подшипниками с двух сторон и замеряем толщину этой конструкции(лучше что бы штангель был с сотымы долями но мне и обычного хватило) потом мерием втулку и смотрим на разницу,именно ее и нада будет убрать!поскольку токарного станка у меня не было и магнитной плиты с шлиф станком тоже
я делал это так,сначала положил шкурку на ровную поверхность(ею у меня оказалась дверца шкафа с посудой  ) и начал ваять! после минут 5 сделал замер и понял что ваять придется до утра! а их две!
плюнул на это дело,взял шуруповерт ,нашел какой то сайлент конусного типа и прижав втулку шуруповертом через него к наждачке нажал на кнопку!(как на картинке)

переодически проверяя штангелем скока сдуло!
далее подходя к заданной точке,вытираем втулку от пыли и ховна,берем болт м6 вставляем в среднюю шайбу и с другой стороны стягиваем гайкой получается такой грибок за тем собираем весь узел и смотрим есть ли осевой люфт(на радиальный влево вправо не обращаем внимание так задумано) нужно добиться такой толщины втулки что бы люфта не было но шайба крутилась без заеданий и легко!(не перестарайтесь!!! а то я доточил до такого состояния что ее просто зажало!прилшось убирать пару соток с шайбы а это гиморней!)далее после всех манипуляций собираем все назад,тем же гайковертом парой ударов затягиваем пробку,ставим на ч.вал выпуска если он на месте и проверяем вращение поршня!
+ этого метода еще в том что обтачивая вращением втулку мы ее не перекосим! в отличии если шурфить руками :bm:поскольку она постоянно вращается и даже давление на одну сторону будет снимать одинаковое кол-во слоя со всей поверхности,а не с одной как при ручной водилке!
перед окончательной сборкой узла все обильно смазываем маслом!!
кста по поводу прокладок под крышками вантуза! если очко играет или терзают смутные сомнения можете их обезжирить(лучше антисиликоном!) намазать тоненьким микроскопическим слоем герметик и дать подсохнуть,он будет играть роль прокладки или же , так же намазав микро слой сразу собрать узел что бы он приклеился еще и корпусам(которые так же обезжириваем!) :bj:есть вопросы? обращайтесь.

рядом тему почитай и много вопросов отпадет,очкуешь? отдай людям пусть сделают

 :bj:привет Владимир. *pivo*хочу разобраться с этим ВАНТУСОМ по подробней у меня 523i с одним. я понемаю  так: что на оборотах на поршинь( ВАНТ.)ДАВЛЕНИЕ масла давит, и за счёт кревых шестернь меняет положение распредвалов тое :(зажигание получ. ранние),а на холостых они(распр.)в нормальном положении -(давление масла слабое.) Тут же(?). 1. почему на холостых должны при плохом( ВАНТ.)плавать обороты? 2.ДАВЛЕНИЕ масла  будет слабое ВАНТ. тоже будет не правельно работать(провалы будут)?3.можно ли за счёт масла что то изментся (5W30) поменять на (5-10W)(50-60)? 4. ЧТО возвращяет( распр.) В ПРЕЖНИЕ положение (пружины нет как 2ВАНТ)? *pivo*РАЗЯСНИ ПОЖАЛУСТА !!!  хорошая тема ,мне кажется всем будет интересно! только ссылок не надо, непонятно там не хрена?

  :bm:понятно! но а масло(вязкость) что то изменит в работе? на некторое время если не совсем ванусу ЁК? :bv:я посмотрел видео про него и понял что его не сложно разобрать но колечко(тефлоновое) где купить? есть его код?или только с рук. я просто не знаю мож( я загнался)работает он или НЕТ?диогностика покажет? рас ход 14л ,обороты иногда плавают но не сильно 750-650, есть не большой прова если дать впол на1500-2000т и на прогретом моторе немного подколбашивает(холодный нормально) ЧТО по этому скажешь?

Может пригодится. http://vanosrepair.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1:vanos&catid=3:vanos

 :bj:привет всем! не прошло и двух дней после того как отдал чертежи с интерната  фрезировщику он уже выточил! (стопора распредвалов ,в коробку и в звёздочку круглая с ручкой фиговина для пркрутки ) не пробовал пока на распр. одеть у меня есть старые завтра попробую, но они как на картинке. за работу отдал 1000р. но ремонтировать ванус буду попойже нет гаража  а то у нас зима пришла в марте ,блин.

  голь на выдумке!! держи +, кста греть можно феном,только не переусердствуйте ,а то сепаратор подшипника как ни как пластиковый