и так машина вдруг наала троить,потом чуть сильней и сильней.сделал диагностику,сказали лямбды не работают,и пропуски в трех котлах,и при этом воздуха пожирает 40кг,из выхлопа едкая вонь.сказали поменяй сначала лямбды те что до ката,(другие были отключены)ттак из заних может все это происходить.поменял и лямбды и свечи и все катушки так как в темноте видно было что все сверкают.всё осталось так же,поехал вырезать каты а их там уже не было,наверно и прошивку сделали евро 0.помнял квкг не оригинал,вони стало меньше.сделал замер компрессии и в двух цилиндах компрессия 5очков.уже начал искать контрактник,и от делать нечего снял фишку с датчика выпускного распреда,завелась чуть трудней,но зато работала на много лучше,без дерганий,только еле заметная вибрация,и ктгда снимаю фишку с потухших цилиндров ,стало даже заметно что  работа двигателя ухудшается,чего раньше не было.щас пока езжу без фишки)вопрос,может ли это все происходить из за сбившихся фаз?или что еще?фишка датчика внутри была в масле

я щас на отключенном датчике распредвала катаюсь))))так почему то на много лучше работает,просто если бы датчик колена не работал,она бы вообще не завелась

ну так я и говорю,дпрв у меня отключен щас,а если бы дпкв был неисправен она бы не завелась!у меня мозг сименс,говорят что если дпкв не работает ,двиг все равно будет работать за счет дпрв,и наоборот.но если они оба не работают то не заведется,а так как у меня дпрв отключен и машина работает,вывод что дпкв исправен

где сделать то?)все кому не лень купили сканеры,всякие инпы и дисы,и умничают,один диагност сказал что у меня лямбды по нулю,а воздуха чуть ли ни 40 кг сосет,и пропуски зажигания,и все это может из за лямд,пока их не поменяю толку диагностировать ноль.поменял лямды,все тоже самое))тогда говорит надо выбивать каты,поехал выбить,сняли каты  а их там нету(уже выбили).он развел руками)поехал к другому,он сказал поменять кутушку где пропуск идет,поменял,без изменения,поехал ночью в темное место,посмотрел а у меня там светомузыка,все катушки поменял,свечи поменял,даже раскоксовку заливал толку нет,вот снял дпрв и стала на много лучше работать))а до этого трясло всю тачку,обороты не набирала вообще,кое как до 80км разгонялся,иногда ощущение было что еду на двух цилиндрах

поставил по вину,бош)))старые выкрутил там точно такие же стоят

иак я когда купил,она идеально работала,недели две покатался,потом дал брату жены,и он естественно дал ей жару,после этого все началось,и к стати у меня лямбда не такая,и цветных там вроде не было проводов,два белых было,черный и еще какой то,но точно не красный,да и мысль мне пришла если они не показывали работу может их просто отключили(прошили  под евро 0)?

в поисках,спасибо за помощь

спасибо,по ходу надо так и делать,приехать на диагностику и сказать пока проблему не решим денег не увидят)а то на ровном месте 1000-1500 берут за 15 мин