Форум BMW клуба

Ремзона => Бензиновые двигатели => Тема начата: blitz_krieg от 10:24:52, 23.06.2016

Название: Троит
Отправлено: blitz_krieg от 10:24:52, 23.06.2016

Здравствуйте подскажите кто , что думает по этому поводу .
Машина троит дергается при резком нажатии на педаль газа ,если плавно едеш все вроде нормально .. На холостом ходе при нажатии на газ сначала идет провал не большой провал ,потом набирает до отсечки вроде нормально. При движении резко разогнаться не всегда получается идут провалы ,потом набирает скорость ,при плавной езде такого нет ,отключаются цилиндры или цилиндр ,глушу машину на ходу опять завожу все становится норм едет хорошо ,по трассе 200 спокойно набирает
. При вьезде в город на светофорах опять отключает цилиндр.
На диагностике выявили пропуски 5й ,6й, 3й, 1й, ошибку лямбды которая находится снизу . Выявили подсос воздуха дымогенератором , устранили ,подсос был сверху справа где впускной коллектор фото приложу ниже .
Устранили подсос но проблемы остались.
Диагностировал знакомый ,не спец по бэхам ,был не подсоединен маленький шланг ,его подсоединили и сопил воздух из трубочки на фото видно где мы заглушили его колхозником с болтом .
Правильно ли мы сделали что заглушили это отверстие и что это за маленький шланг?

---

Сообщения склеены:  10:27:00, 23.06.2016

---

Маленький шланг тот который находится на болтом ,черный

Название: Троит
Отправлено: i.m от 18:33:24, 23.06.2016

заглушили правильно при условии что этот вакуумный шланг ни куда идти не должен,ни на какой исполнительный механизм. а теперь в студию, компрессию, давление топлива, свечи(состояние лучше фото) это для начала  мотор ту так понимаю, а значит имеет рампу на вентиляцию,отсюда вопрос как себя чувствует квкг и иже все что к нему относится?

Название: Троит
Отправлено: blitz_krieg от 22:10:10, 26.06.2016

Цитата: i.m от  18:33:24, 23.06.2016

заглушили правильно при условии что этот вакуумный шланг ни куда идти не должен,ни на какой исполнительный механизм. а теперь в студию, компрессию, давление топлива, свечи(состояние лучше фото) это для начала  мотор ту так понимаю, а значит имеет рампу на вентиляцию,отсюда вопрос как себя чувствует квкг и иже все что к нему относится?

Вот фотографии свечей , свеча в шестой цилиндр была не до конца закручена ,закрутил свечу (она была либо в масле либо в бензине) ,квкг не знаю исправно ли проверял так - открывал крышку заливную прикладывал ладонь шло всасывание двигатель плохо работал когда убирал ладонь как прикладывал стабилизировался ,вынимал щуп шло бульканье , где то я видел что квкг проверяют так .
Я вот думаю могут ли быть виной наконечники катушек ,катушкам и наконечникам 16 лет .. Не разу не меняли катушки Брэми

---

Сообщения склеены:  22:12:06, 26.06.2016

---

---

Сообщения склеены:  22:13:27, 26.06.2016

---

---

Сообщения склеены:  22:15:58, 26.06.2016

---

Название: Троит
Отправлено: i.m от 08:27:54, 27.06.2016

блин! у меня маленький надрыв был на конце колпачка я сразну нах новыей заказал, а ты с такими ездишь? :ai: нах все колпачки ! из за них или нет,но это уже не колпачки, под замену! свечи в принципе нормальные только первая что то оч сильно блястит, изоляторы не видно, если есть рыжий пояс у вальцовки свечи на помойку(коронное зажигание) на фото видны пятна . если стираются (грязь) то ладно если нет ,пробой, под замену.квкг может сосать без конца крышка тяжеловато снимается,тогда ему каюк, при снятии крышки должна гульнуть оборотами и нормализоваться плавать они не должны.