У меня двигатель М52. Он жрал масло больше литры на 1000 км. я перепробовал все варианты от повышеной вязкости масла до замены маслосъемных колпачков. решил менять кольца. Разобрал мотор и увидел следующее: так как мотор м 52 должен быть никосил, но там были гильзы притом на них даже меслозадерживающая сетка нарисована; износ гильз был почти нулевым на одном цилиндре всего мах 0.04мм, гильзы чугунные потомучто магнит прилипает; верхнее кольцо практически без износа, второе и маслосъемное очень изношеные(в замке до 1мм).    Поставил кольца м50, прошло 2 месяца, уже откатал 7000км, ни грама масла не доливал, уровень масла держится.
Пожалусто кто знает что у меня за мотор м52 с чугунными гильзими, и можно ли туда было ставить кольца от м50, напишите плиззз???.......

Кольца менял сам, так как все мотористы говорили что с такими симптомами (расход масла) проще и дешевле купить другой мотор, типа  м52 на никосиле и ремонту практически не подлежат. В итоге весь ремонт обошелся кольцами и прокладками 
   

движка с одним ваносом, значит уже гильзовали или как вариант в порядке бреде блок от м52ту

Поддержу. А 0.04 выработки гильзы от номинала уже под расточку.номинал зазор поршень гильза 0.03 макс точно не помню или5 соток или 7 в талмуде глянь ну асли нормуль все то следи за температурой огого потому как если гильзовали не на заводе то блок оч быстро помереть может и быстрее чем голова