Форум BMW клуба

Ремзона => Дизельные двигатели => Тема начата: Dastan от 22:13:15, 25.04.2014

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: Dastan от 22:13:15, 25.04.2014

день добрый! такая ситуация.
Автомобиль BMW 525D E61 2004 г.в.. температура на улице +15. Завел, температура нормальная, выехал из дома втапил 140-160 км/час. топливо было мало. начал типо троить (короче движок работал не нормально, калбасило)* повалил черный дым, заехал заправился. все равно троить*. заглушил и где то через 2 часа обратно завел все равно троит*. Дал газу думал дать просратся, нет так же остался. подехал к светофору движок начал в нагрузку работать и заглохла. Пытаюсь завести не хочет, долго маслал и завелас с 6000 об/мин и не сбразывает на педальку газа не реагирует. Глушу двигатель с ключа а он не глохнет, а обороты до сих пор 6000. начал греется двигатель масло с турбины выдавило, антифриз начал выдавливать. заглушил только отключив клему АКБ!. и вот с тех пор не могу зовести. Оссобенность машины: как сказали в сервис центре у нее есть не большой "ЧИП-ТЮНИНГ", дешевый. Потому что дроссельная заслонка отключена, она в постоянном полном открытом положений!
Уважаемые автолюбители и "гуру" подскажите что делать и как быть? по деньгам не богат((( а так купил бы другую машину). В автосервисе сказали надо купить новую ТНВД и дроссельную заслонку. 

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: i.m от 18:55:58, 26.04.2014

На тракторах дросселя нет и ни когда не было за не надобностью! Газуля регулирует подачу топлива на самом насосе.либо механически либо электрически если заглохла при скидывании клеммы значит скорее всего турбоболячка не при чем проблема либо в насосе либо в электрике тут грамотный чел нужен с компом и адаптером.а на будущее как где то уже писал всем трактористам с надутым двигателем возить с собой острый нож под рукой дабы при необходимости перерезать патрубок впуска на впускной коллектор дабы пихло не показало кулак дружбы при входе онного в разнос.

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: Serzh от 19:14:10, 26.04.2014

Цитата: i.m от  18:55:58, 26.04.2014

На тракторах дросселя нет и ни когда не было за не надобностью!

Чуть поправлю, дроссельная заслонка присутствует, дабы двигатель мягко останавливался при глушении

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: i.m от 12:20:08, 27.04.2014

Хм :bv: если честно в первые слышу надо опять в науку удариться

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: Serzh от 13:38:42, 27.04.2014

i.m,
Дроссельная заслонка DDE 5.0/6.0
Для всех дизельных двигателей, которые оснащены сажевым фильтром, необходима дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка дросселирует всасываемый воздух и обеспечивает повышенную температуру ОГ, что необходимо для регенерации фильтра.

В процессе остановки двигателя дроссельная заслонка закрывается, благодаря этому предотвращается вибрация двигателя.
После полной остановки двигателя дроссельная заслонка снова открывается.

Название: Двигатель в разнос! обороты 6000 об/мин
Отправлено: Dastan от 14:11:35, 27.04.2014

А что с двигательем? с ним все в порядке?

---

Сообщения склеены:  14:29:29, 27.04.2014

---

Цитата: Serzh от  13:38:42, 27.04.2014

i.m, Дроссельная заслонка DDE 5.0/6.0 Для всех дизельных двигателей, которые оснащены сажевым фильтром, необходима дроссельная заслонка. Дроссельная заслонка дросселирует всасываемый воздух и обеспечивает повышенную температуру ОГ, что необходимо для регенерации фильтра. В процессе остановки двигателя дроссельная заслонка закрывается, благодаря этому предотвращается вибрация двигателя. После полной остановки двигателя дроссельная заслонка снова открывается.

дроссель отключен с фишки.