Первая часть марлезонского балета закончена, после 10 дней ремонта (с перерывом 3 дня праздников и 2-х дней ожидания з\частей) забрал наконец-то машинку поздно вечером.

Результаты ремонта: двигатель стал работать существенно мягче, даже на холостых оборотах на светофоре звук дизеля практически не слышим, каких-либо вибраций также нет. Обороты снизились, сам звук двигателя перестал быть жестко-металлическим. На горячую заводится без проблем с первого запуска, единственное - немного притапливаю педаль газа - так еще быстрее схватывает. На холодную - ждем завтрашнего утра, отпишусь. Из негатива - при нажатии на педаль газа порезче - выкидывает немного сизого дыма на машинку сзади, уж не знаю - может нужно чтобы что-то притерлось из замененного?

Теперь что делали (с расценками на работу) списываю с наряда:

1. Снятие головки блока 10 000
2. Земена седла клапана 2 шт по 1 200
3. Замена напр. клапана 12 шт по 150
4. Мойка ГБ 1 000
5. Фрезеровка седел 2 шт по 250
6. Притирка клапанов 12 шт по 250
7. Дефектовка ТНВД (с заменой сальников) и регулировкой 5 000 (выполнено где-то там у партнеров)

Что купили в ходе разборки-сборки:

1. Набор прокладок верхний 3 600
2. Клапан впускной 6 шт по 440
3. Клапан выпускной 6 шт по 400
4. Сальник к\в передний 350 (соответственно заменили бесплатно)
5. ПГБ 1 750
6. Демпфер натяжного ролика (был заклинен и расколот болтом, дай бог здоровья предидущему владельцу) - соответственно гидроусилитель после замены натяжителя заработал нормально и ровно с минимальными звуками со стороны насоса.
7. Втулка направляющая клапана.
8. Успокоитель цепи 1 750
9. Маслосьемные колпачки (входили в комплект прокладки ГБЦ)

Соответственно, после сборки двигателя и небольшой обкатки, довели до рабочей температуры и заглушили. Сняли опять все трубки и протянули ГБЦ еще раз, потом опять собрали и настраивали ТНВД для более спокойного запуска (часа 3-4 "ловили"). Работали вроде бы на совесть.

Заодно посоветовали разобраться с турбиной поскорее, но это будет уже отдельная песня.

Вот как-то так.  

ПС забыл написать, что "голову" еще и опрессовали дополнительно. Отдельной строкой стоимость не выделена, видимо сидит в 10 000.

На холодную - ждем завтрашнего утра, отпишусь.

Да,отпишись пожалуйста.

Заодно посоветовали разобраться с турбиной поскорее, но это будет уже отдельная песня.

Что с турбиной?Масло гонит,давление не создает,шумит?Как проверяли-тоже интересно.Сизый дым-не следствие ли износа турбины?У меня такой после долгой стоянки.

ну принимай поздравления!!!

ты ее восстановишь!!! мы в тебя верим!!!

Появились новые вопросы. После обкатки в 1000 км за 3 дня, все-таки перестала заводиться на горячую, как-то недолго продержались настройки.

Попроси угол впрыса пораньше поставить чутка.

пс. Спроси метки как выставляли? нижняя цепь и соответственно насос тнвд ставились на 26 град до вмт,или все мметки по вмт ставились.

зато на асфальте появились масяные пятна

с какого узла течет масло?

Вчера еле-еле вскарабкался на горку с небольшим уклоном

Посмотри из-под коллектора шланчик воткнут в датчик? Шланчик сам не треснутый? датчик маслом не заплеван?
вот его фотка.

п.с. в датчик не тыкай острым.

да после такого будет ракета!!! но по поводу расхода... у меня 2.5 тдс автомат меньше 12 не получается, это что так должно быть или чтото невпоряде???

U menja tds no manual! no, bolshe chem 8.5L ja nevidel! Ja dumaju eto "diesel" plohogoo kachestva.

так же 8-12 л, смешанный по трассе и город впуливать