Питание (+) 12в. на среднюю (2) ногу РХХ приходит с 87 Главного реле, и должно отключаться при выключении зажигания. На 1 и 3 контакты приходит управление в виде минусовых импульсов с ЭБУ ДМЕ. При запущенном дв-ле напряжение на РХХ должно быть:
2 = 12в.
1 - 2 =10в.
3 - 2 =10в.

А где расположено главное реле?

Под капотом справа между правой стойкой и щитом мотора, под крышкой, по моему белое.
Питание всех датчиков приходит от Гл. реле и должны отключаться при выкл. зажигании.

Разобрался.  Оказывается на одну из 87 клемм этой релюшки внаглую подали 12v от аккума, вытаскиваешь реле, РХХ перестает жужжать, вставляешь опять жужжит, но нашел эту хитрую скрутку, правда пришлось мозги разобрать.

Но появились новые вопросы. На что идет реле указанная белой стрелкой и что это за прибор зеленая стрелка? В мануале по обслуживанию BMW ничего про них не написано.
На реле отключен толстый красный провод, не помню 30 или 87, а с другой стороны реле уходит провод на предохранители рядом с аккумулятором.

Затем 2, как я понимаю, минусовых коричневых провода с колечками на конце для стягивания гайками отсоединены, 2 одинарных соедененных одним кольцом уходит на нагреватель бензина под этими релюшками, он отключенный, а остальные 2 разделяются, один приходит в этот неизвестный аппарат с зеленой стрелкой, а другой уходит куда то в салон. Кто знает для чего вообще все это нужно было и почему могли отключить?

Пока проверял релюшки, нашел что реле блокировки стартера специально замкнуто сгинанием контактов, разокмнул, стартер перестал запускаться. Если я оставлю релюшку замкнутой, то ничего не произойдет с машиной?