Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: Foxervan от 08:32:53, 05.08.2014

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: Foxervan от 08:32:53, 05.08.2014

Машина 520 1988г. кузов Е34 двигатель М20
Вопрос такой: должен ли клапан холостого хода отключаться при повороте ключа отключения зажигания? Машину недавно купил, электрика была где отключана, где на скрутках, в общем воостанавливал много чего :pop:. Но вот с клапаном разобраться не могу, гудит постоянно, успокаивается только когда снимаешь клемму с аккума. На вытащенном штекере от клапана напряжение на контактах 3v -  12v  -  8v  соответственно, обмотки относительно среднего вывода по сопротивлению одинаковые. Решил "закулибить",принудительно  отключить питание 12v на средний вывод посадив его на один из выводов бобины(там тоже 12v). Но машина на холостых стала нервно гудеть и завышать обороты, затем решил проверить что с напряжением на средней клемме. После подключения 12v в разъем клапана вместо 12v оказывалось 0.5v, почему то шла просадка. Схемы по клапану холостого хода найти не могу, но как я понял им регулирует комп. Как отключить клапан ХХ ведь если он так будет работать то аккума на 2 дня только хватит илион так и должен работать?

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: A.B.C от 10:16:19, 05.08.2014

Питание (+) 12в. на среднюю (2) ногу РХХ приходит с 87 Главного реле, и должно отключаться при выключении зажигания. На 1 и 3 контакты приходит управление в виде минусовых импульсов с ЭБУ ДМЕ. При запущенном дв-ле напряжение на РХХ должно быть:
2 = 12в.
1 - 2 =10в.
3 - 2 =10в.

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: Foxervan от 13:22:43, 05.08.2014

А питание волюметра 5v тоже должно отключаться? Сейчас не отключается.

Цитата: A.B.C от  10:16:19, 05.08.2014

Питание (+) 12в. на среднюю (2) ногу РХХ приходит с 87 Главного реле

 А где расположено главное реле?

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: A.B.C от 14:04:47, 05.08.2014

Цитата: Foxervan от  13:22:43, 05.08.2014

А где расположено главное реле?

Под капотом справа между правой стойкой и щитом мотора, под крышкой, по моему белое.
Питание всех датчиков приходит от Гл. реле и должны отключаться при выкл. зажигании.

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: Foxervan от 14:06:05, 05.08.2014

Спасибо огромное, проверю отпишусь. *pivo*

Название: Напряжение на клапане холостого хода
Отправлено: Foxervan от 08:47:52, 11.08.2014

Разобрался.  :dk: Оказывается на одну из 87 клемм этой релюшки внаглую подали 12v от аккума, вытаскиваешь реле, РХХ перестает жужжать, вставляешь опять жужжит, но нашел эту хитрую скрутку, правда пришлось мозги разобрать.

Но появились новые вопросы. На что идет реле указанная белой стрелкой и что это за прибор зеленая стрелка? В мануале по обслуживанию BMW ничего про них не написано.
На реле отключен толстый красный провод, не помню 30 или 87, а с другой стороны реле уходит провод на предохранители рядом с аккумулятором.[attach=1]

Затем 2, как я понимаю, минусовых коричневых провода с колечками на конце для стягивания гайками отсоединены, 2 одинарных соедененных одним кольцом уходит на нагреватель бензина под этими релюшками, он отключенный, а остальные 2 разделяются, один приходит в этот неизвестный аппарат с зеленой стрелкой, а другой уходит куда то в салон. Кто знает для чего вообще все это нужно было и почему могли отключить?

Пока проверял релюшки, нашел что реле блокировки стартера специально замкнуто сгинанием контактов, разокмнул, стартер перестал запускаться. Если я оставлю релюшку замкнутой, то ничего не произойдет с машиной?