А почему все решили что неисправен ДМРВ?, что только он влияет на обеднение смеси?. В теме только одни преположения и никаких данных диагностики.
1. Если виновата лямбда, тогда что выдаёт на выходе? ( опорное напряжение, высокое или низкое).
2. Какое давление топлива с трубочкой и без, производительность БН на всех режимах дв-ля.
3. Проверка ДМРВ в состоянии покоя ( 0.996в-1.02в).
4. Проверка ВВ части системы зажигания.
 Это только часть необходимых проверок, есть и другие.

Всем доброго времени суток!!!
В общем проблема такая: ехал себе никого не трогал и вдруг машину начало трусить на х.х., начинаю ехать, а она не едет, троит, хлопает во впускном, даю свыше 3000 об. прорывает,но ненадолго. Раньше такое было,но в основном в мокрую погоду,особенно когда в лужу заезжал,грешил на лямбду, на ДПКВ, лямбда новая. датчик не заливало. а сейчас -5 градусов и сухо и снова тоже самое. В общем когда такая ситуация отключаю фишку ДМРВ машину немного трусит,но на педаль реагирует абсолютно адекватно,расход нереальный стал! Вот думаю может еще какой-то датчик отключается при отключении ДМРВ?? Кстати куда не ездил на диагностику, нигде меня не могут нормально подключить к компу,только ошибки датчиков АБС чистят и все хотят на лямбду развести,хотя она новая!!!!
Сорри,если подобная тема есть,не нашел!!!
Заранее Всем огромное спасибо!!!

Вышибло патрубок регулятора х.х. с обратной стороны дросселя.Вот он воздух в обход ДМРВ и тащит.