Форум BMW клуба

Ремзона => Электрооборудование => Тема начата: грэдик_325 от 09:34:34, 24.03.2015

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: грэдик_325 от 09:34:34, 24.03.2015

Приветствую всех! Прошу помощи в решении проблемы
это не первый форум на который обращаюсь, поэтому текст скопирован, какие новости есть дополняю.

история такая
Владею е36 325 91г.в.
решил заменить двигатель.
мотор м52 2.8 +впускной вал м54 3.0, впуск м50, равнодлинник.
проводка е36 328
комп сименс мс 41.1 от е39 528 97г.в. Задние лямды убраны там же где и евс убирали От американца
Сразу после запуска появилась проблема.
отключается один цилиндр. Чаще всего 1ый иногда 2ой.
если на нейтралке газуешь....можно в отсечку каратковременно упираться нет проблемы, если на нейтралке в отсечку и подержать больше 5-7 секунд отключается цилиндр.
при движении, неважно "в пол" или плавно раскручивать мотор постепенно газ нажимая на 6400 отключается цилиндр.
По компьютерной в чисто, в момент отключения цилиндра появляются ошибки "пропуск 1 цилиндра. Пропуск 2 цилиндра. Пропуск 3 цилиндра" движок работает на 5ти цилиндрах. Чтобы включить цилиндр нужно либо удалить ошибку либо заглушить-запустить двигатель.
свечи,форсунки,катушки,давление топлива проверил, менял местами всеравно первый цилиндр. Датчики детонации менял нет реакции. Лямды исправны,подключены. Без лямд такая же картина.
на заведеную отключаешь катушку мотор работает естественно на 5ти. Подключаешь обратно работа цилиндра востанавливается. При возникновении проблемы такую процедуру повторяешь цилиндр работать не начинает.
если отключить датчик распредвала проблемы нет!крутишь матор как хочешь все отлично. Ну естественно форсы льют тяги нет. Три датчика распредвала заменил проблема есть. Это все я продил на своей машине.
Ставил свой комп на другую е36 328 95г.в. На сколько она технически исправна сказать не могу но на ней каждый день ездят проблем нет. С моим компом такая же проблема,отключается цилиндр. Правда я не сматрел какой.
свою машину запустить на другом компе немогу из за имобилайзера.
брал комп от американской м3 без имобилайзера мой движок не запускается(предположил что из за датчика колена с зади.)

сейчас еще пробывал
поменял местами датчики детонации.
отключается так же 1-2 цилиндр
прочитал ошибки с датчиками детонации "нааборот"
пропуски воспламенения 1.2.3 цилиндры

е36 были на мс 41.0
а е39 шли уже с мс 41.1....в этом есть какаята загвоздка?

Еще один эксперемент меня вообще в ступор загнал.
поставил комп на 328 полноценную заводскую е36.
отключается цилиндр на 3500 вообще без нагрузки на холостых на месте. Как такое возможно?!

сейчас отключил датчик коленвала и прокатился.
цилиндр не отключается.
тяга ухудшилась но не такая плохая как без датчика распредвала

есть ли разница в датчиках коленвала ms40 и ms41

помогите если знаете в чем проблема.
если какая либо информация не ясна скажите уточню

спасибо!

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: i.m от 20:52:08, 24.03.2015

Где результат компрессии? Что показывает зонд первого банка? Дд не отключают горшок меняй сколько влезет.что с синхронизацией грм?

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: грэдик_325 от 06:17:57, 25.03.2015

Компресию не замерял НО двигатель работал на БОШе исправно, в течении 2х дней его переставили мне, запустили и сразу проблема. + ставил свой комп на 3 исправных автомобиля(е36 328, е36 328 е39 528) у них появляется та же проблема, только на других оборотах.

Показания лямды точно сказать не смогу но они одинаковые у 1-2-3 и 4-5-6 цилиндров
в момент отключения цилиндра замерают показания обоих лямд.
если на лямдах фишки поменять местами работа двигателя моментально ухудшается вплоть до того что глохнет
вообще без лямд проблема также есть на тех же оборотах токого же характера.

грм в норме, выставляли спецключом, опять же на исправные машины ставлю у них отключается цилиндры только на других оборотах.

вот комп
https://www.kasselperformance.com/product/bmw-e36e39-m52-2-8l-ms41-1-tuning/

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: i.m от 21:54:06, 25.03.2015

Ну есди мозги так же себя на других ведут то возможно они раком и встают как вариант поставить индикатор и смотреть воочию пропадает ли воспламенение в котле или оно все таки какое то есть

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: грэдик_325 от 04:57:22, 26.03.2015

а вы знаете совместимы и взаимозаменяемы ли датчики, проводка у компов мс41.1/мс41.0/мс40.....?
е36/е39
европейцы/американцы
если да!то можно без сомнений заказывать еще один комп или пытаться этот отремонтировать.

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: i.m от 19:11:19, 26.03.2015

Сомнени пропадут пока другой мозг не заработат как положенно а так все под вопросом.попробуй на разборке найти и подоткнуть.а так с родного брать номер и смотреть применяемость на кикие шел еще

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: грэдик_325 от 05:35:24, 27.03.2015

Блин на разборе все с имобилайзером, ломят у нас за удаление имобилайзера 20-30 тыс тг
по применяемости подскажите где можно инфу посмотреть?

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: i.m от 18:57:28, 27.03.2015

В этке.в экзисте

Название: сименс мс41.1 (simens ms41.1)
Отправлено: грэдик_325 от 06:28:03, 15.04.2015

поставил свой комп на американскую м3 о которой писал выше
у неё родной комп как и у меня мс 41.1 датчик коленвала на блоке с зади
прогрел, та же ерунда. 5500 оборотов, 5 цилиндр
но блин не всегда
долго держал в отсечке.....обрадывался уже что все работает! но отрубился.