BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  Рулевой редуктор 0 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

*  Рулевой редуктор  (Ответов 9, Прочитано 1085 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Antosha1001

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 264
  • Имя: Антон
  • Город: Нижний Новгород
  • Модель: 735i
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
Все началось с ремонта тормозов, система с грушей. Короче тормозами доволен. Но я привык и катаюсь, сел тут отец и говорит что машину при торможении тянет. Я сел разогнался руль отпустил и нажал по тормозам, машина действительно пошла влево, переборка суппортов ничего не дала (были в идеальном состоянии т.к. перебирались год назад, но новый р/к всеже поставил и смазал). Опять тот же опыт, но уже тянет вправо, покатался неделю и понял что тянет то влево то вправо, и ловлю-держу машину рулем (привык, не замечал пока носом не ткнули, теперь нервирует). Сел на новую китайку там все пучком (есть с чем сравнить). Перетряхнул ВСЮ переднюю подвеску, которая на 100% состоит из новых з/ч, съездил на схождение, а фигушки все тоже самое. Как я понял люфт в редукторе дает возможность на не ровной дороге чуть повернуть колесо из-за этого она и едет то туда то сюда.

Теперь что по системе ГУР сделано:
установлен нулевый китайский насос (пробег не более 1000 км)
груша тоже новая
устранены течи от бочка к насосу от насоса до груши, но редуктор немного потеет руки не дошли
масло прошло пока текло и я устранял течи за месяц литра 4 поэтому цвет и чистота идеальная
пришел новый фильтр в бачок установлю на днях
Пены в бачке НЕТу. 
Брызгал ВД крестовину и качал ее все ГУД

По симптомам, на заглушеной машине люфт на руле есть но я бы не сказал что какойто сильный, примерно такой же как у всех 10-20 летних авто НО ЕЩЕ НЕ ХЛАМ (тоже есть с чем сравнить). Далее интересней, заводим авто с утра и радуемся чудо усилителю, но радость ограничена, а именно:
1) Если руль не отклонять от центра более чем на 45градусов влево-вправо то скока хочешь все будет хорошо
2) С утра либо после длительной стоянки минут 10-15 можно крутить от упора до упора.
3) Если крутануть руль более 45градусов на горячей то происходит чтото потипу какбудто уже до конца вывернул или в бордюр колесо когда упирается, тоесть крутить можно но как на классике, причем как руль стал "тяжелым" то он стал тяжелым во всем диапазоне и в центре тоже. Поможет только глушить минут на 30 или час. Тугость руля НЕ МЕНЯЕТСЯ едешь ты, или стоишь, или колеса у тебя в воздухе (вывешивал), но если дать газа тысяч то 4 то становится лучше но не так даже как с утра. Если мерить управляемость по 10ти бальной шкале то, с утра 10 как заклинило-потяжелело 3, с газом на 5.
4) Что еще удивляет, то что когда выворачиваешь колеса до упора то раньше ГУР прям гудел старый, с этим тишина нет характерного свисто-гула в крайних положениях.

Идеи по выше сказанному:
а) возможно накрылся так называемый DS-регулятор (куда груша прикручивается и все трубки). То есть там наверно во внутри какието клапана стоят которые открывают-закрывают поток в тормоза (грушу) и на редуктор, вот и думаю что нагреваться начинает и клинит.
б) сам редуктор, причем тут 2 момента, либо гайку регулировки подтянули так что в центре люфта почти нет (а износ именно в центре) а влево вправо износа нет а пару поставили ближе вот и клинит либо слышал про какойто золотник который перекрывает поток жижи из редуктора в обратку и тем самым создает давление в механизме с вытекающим усилением, либо уплотнение в редукторе поршня или как он там называется пропускают.

PS на просторах интернета вычитал такую идею, берут 2человека 1 крутит руль второй берет обратку от редуктора и в ручном режиме кратковременно пережимает. Идея такова, что когда руль крутят то золотник закрыт и обратку надувать не будет, если надувает то...
PS2 про то что китайский насос можно не писать так как тормоза (грушу) он накачивает мгновенно, лампочка тормозов срабатывает на 90 атм. Если машина постоит пару дней при повороте ключа горит и тормоза дубовые, как заводишь еще на стартере тухнет и тормоза нормальные значит давление он дает.

Все выше написаное это как думаю Я, но что делать дальше не знаю? Можно ли так проверить как пишут в интернете? Может както продиагностировать можно лучше? Может я чтото недопонимаю? Есть ли ремкомплекты на рулевые редуктора (хотябы резинки)? Пишем не стесняемся, лето надо летать, а тут такая бяка

Оффлайн соболь

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 2 730
  • Имя: роман
  • Город: ульяновск
  • Модель: BMW 730i
  • Кузов: e-32
  • Год выпуска: 1991
"Если бы мы делали девушек, - они бы тоже не ломались". ©ВМW.
"Если бы мы делали девушек, - они бы Вас за.бли на первом свидании". (С)АвтоВАЗ.

Оффлайн Antosha1001

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 264
  • Имя: Антон
  • Город: Нижний Новгород
  • Модель: 735i
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
мое мнение насос  гур
тогда вопросы такие, почему если руль не отклонять сильно то работает на ура? Почему усиление вообще пропадает при сильном повороте, он ведь хоть что то качает если грушу накачивает. Ну и на закуску пока я так понимаю система холодная работает все отлично, насос так критичен к перепаду температуры масла на 10-15 градусов?
Масло 3й декстрон.

Оффлайн Antosha1001

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 264
  • Имя: Антон
  • Город: Нижний Новгород
  • Модель: 735i
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
Чувствую что сервотроник мне мозг делает, в выходные покапаюсь отпишу

Оффлайн i.m

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 14 475
  • Имя: Владимир
  • Город: эл-угли
  • Модель: BMW528IA
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1999
  • флудер генералисимус на газовозе!
раз пошла такая пьянка,то манометр в последовательность магистрали и следить за давлением, то что руль упирается,говорит о том что нет гидроподдержки,т.е давления либо оно сливается не туда,в общем гидравлика редуктора не работат,а вот кто виновник? тут х.з может распределитель а может и сам редуктор,потому как распределитель может ограничивать ток гидравлики(колличество за ед времени) а редуктор может перепускать и в итоге приток равен оттоку(сливу) а вот при системе прямого давления(без распределителя) вся жижа без ограничений идет в гур и утечки могут быть не критичны в этом случае,в общем имхо либо замена узлов на заведомо исправные(новые) либо маном и отслеживание давлений,но опять же 100 очков не кажный шланг выдержит! будут лопаться как презервативы по этому то же вариант не ахти,зы помню вешал маном на шланге с металлокордом,так шланг выпрямлялся после заводки и стоял как ..... и согнуть не реально было,маном был с кислородного балона до 250 очков,но с ихней помощью вычислил виновников(клизьма и насос,у меня двух полостной был на ауди) и уже принимал меры четко с пониманием проблемы :bm:
Этот мир несовершенный
Состоит из всех из нас.
Он - прямое отраженье
Наших чувств и наших глаз.
Этот мир не станет лучше,
И не станет он добрей,
Если сами мы добрее не станем.
 
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
   вместо того,что бы свежжий асвальт закладывать в образовавшиеся ямы и дыры, у  нас его кладут бугорком поперек ровной дороги.

Оффлайн Antosha1001

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 264
  • Имя: Антон
  • Город: Нижний Новгород
  • Модель: 735i
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
раз пошла такая пьянка,то манометр в последовательность магистрали и следить за давлением,
полностью согласен! Но вопрос в том как манометр подключить. Допустим есть манометр тоже кислородный и шланги найду из гидравлики, но соединить это все герметично как? Вообще в идеале тройник с краном чтобы краном закрывать подачу на редуктор и смотреть сколько в "стену" накачает, если в стену не качает, то возможно распределитель все сливает. Как бы это реализовать

Оффлайн соболь

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 2 730
  • Имя: роман
  • Город: ульяновск
  • Модель: BMW 730i
  • Кузов: e-32
  • Год выпуска: 1991
качни книгу там помоему есть что - куда и как?  http://www.bavar.ru/pbb/viewtopic.php?t=21841
"Если бы мы делали девушек, - они бы тоже не ломались". ©ВМW.
"Если бы мы делали девушек, - они бы Вас за.бли на первом свидании". (С)АвтоВАЗ.

Оффлайн i.m

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 14 475
  • Имя: Владимир
  • Город: эл-угли
  • Модель: BMW528IA
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1999
  • флудер генералисимус на газовозе!
В пробку имхо давление нех проверять потому как тормоза работают.а даже кривой распределитель в пробку даст норму сливать то не куда.по поводу подсоединения это вопрос по скоку 100 с лишним очков прсто так обычным тройником не отделишь тут нужно что то из этого такого же разряда.хотя варинт есть если соединение не штуцером а через пустотелый болт.можно изготовить такой же о длиньше и подсоеденить два шланга на один болт но надо еще на другой конец довесить маном.тут как грится по месту но с подходящими деталями. Я собирал с "гайками" от грузовой пневматики и гидравлики.к сожалению ни чего конкретного не подскажу потому как работал с тем что было под рукой но с пониманием того что может быть в случае чего
Этот мир несовершенный
Состоит из всех из нас.
Он - прямое отраженье
Наших чувств и наших глаз.
Этот мир не станет лучше,
И не станет он добрей,
Если сами мы добрее не станем.
 
Если бы БМВ умела говорить, она говорила бы только три фразы:
1. Дай денег!
2. Срочно дай денег!
3. Смотри, как я умею!
   вместо того,что бы свежжий асвальт закладывать в образовавшиеся ямы и дыры, у  нас его кладут бугорком поперек ровной дороги.

Оффлайн карпсатов

  • Матерый форумчанин
  • Сообщений: 676
  • Имя: Владимир
  • Город: Ульяновск
  • Модель: 730
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
Если нет вариантов, то используй авиационную гидравлическую арматуру, только именно стальную, стальная нагнетание, 210 кгс/см2, не используй алюминиевую, это слив. Угловые штуцеры, можно использовать и алюминиевые.

Оффлайн Antosha1001

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 264
  • Имя: Антон
  • Город: Нижний Новгород
  • Модель: 735i
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
народ спасибо!
но начну я с простого, сниму клапан сервотроника проверю эл часть его, чтото мне подсказывает что эт он зараза, не прокатит дойдем до авиационной арматуры  :--)

11111
 

 
 
Регистрация
Не получили письмо с кодом активации?

Новости форума

Опросник

В данный момент просмотреть результаты голосования невозможно.
Вчера в 20:32:46 от Jest

Всем привет! Расскажите, как вы к киберспорту относитесь? Мне все казалось, что это так.. Ерунда.. Пока не осознал, какие там деньжищи крутятся! Оказы...
Вчера в 15:10:53 от NikitaSoft

Подскажите , какие лампы ближнего и дальнего света  лучше приобрести для БМВ X5 и где их купить в Москве по доступной цене  .
Вчера в 11:49:35 от Dinelol

Всем привет. Кто может посоветовать толковый сервис в Москве по ремонту и диагностике турбин? Желательно в пределах МКАД. Ну и хорошая оперативность р...
Вчера в 11:19:22 от Димон17

Ваши дети дергают вас за волосы? Моя жена вечно страдает)
21:21:28, 16 Сентября, 2019. от Krasavec

К нам в гости собираются приехать кумовья. Мы сейчас с женой думаем, как им устроить культурно развлекательную программу, что бы не сидеть сутками дом...

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW