Денис, единого варианта проверки на такие вещи нет... всё зависит от характера утечки, башка, прокладка, в каком месте, какого размера, и т.д. и т.п....... короче вариантов миллион, и при каждом проявления будут разные !
Но те факты которые на твоей, а именно то что дует систему срывая везде где слабее, кипит....  тут уже вариантов мало.

Да и ещё, а присмотрись ка к цвету свечей, на однородность цвета по свечам !!! Не отличается ли какая...

Серый не запудривай человеку мозгу, твоё утверждение вовсе не обязательно.
Уточняй что такое всего лишь может быть, но никак не должно.

Думаю ,Григорий прав ,крышка ,но "+" термостат может ЗАКЛИНИЛ или ПОДКЛИНИЛ. Врядли с большого круга через крышку давит .javascript:void(0);

тоже такая хрень была тока патрубки деревянные были и антифриз уходил и герметики заливал  все впустую патрубки пару раз лопались !!! потом ваще застучал но неот этово !!! когда поддон снял и увидел как в раене 3ево цилиндра антифриз какпаетколенно прокрутил аш полилось!!! так что смотри небойсь по капле капает в масло или сразу згорает и в выхлоп!!  так что будь внимателен!! тоже купил мечту    а теперь вот движку делаю

Помогите, пожалуйста: не могу заменить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (двигателя).
 Искал по всему интернету, скачал и напечатал инструкцию из разных сайтов, как по порядку заменить антифриз, но не могу найти пробку для удаления воздуха из системы (На Радиаторе и на корпусе Термостата), даже 100% уверен, что на них нет.
 Уже несколько дней не могу удалить воздух из системы, в результате не работает печка и греется двигатель. Уже несколько дней, как делаю массаж трубы идущей от термостата к радиатору - не помогает.

Расслабил крепеж (хомуты для крепления труб) на выходе из термостата и идущий в печку, печка начала работать, но по прежнему машина греется, а шланг, идущий к радиатору из термостата, не горячий.

Чтобы исключить заклинивание термостата, я его вообще снял и подсоединил шланги без него, и это не помогло, греется двигатель.

 Еще: кто знает, как можно слить антифриз (вода) из двигателя, так как термостат стоит выше и, как я думаю, после сливания антифриза (вода) от радиатора должен ещё оставаться антифриз (вода) в двигателе.

 Вот вся инструкция, что смог найти и следовать по ним, но не помогает:
•   http://www.rubmw.ru/docs/5seriya/e34/item1606/
•   http://automn.ru/bmw-5-e34/bmw-46548..._id2-6713.html
•   http://automn.ru/bmw-3-e46/bmw-2059-...m_id2-182.html
•   http://www.nenebnet.org/content44.html


 Моя машина:  BMW 5 (E34) 1993г., двигатель - M 51 D 25, Дизель - 2498куб.см., 143 л.с.

Купил бмв 525i залил антифризу около 20 л .) куда он поделся помпу проверил ,термостат заменил,проверил все шланги ..итого на яму погнал проверил все в норме фриз не где неслываетса ,прокладку поменял, воздух выгнал ,и все также температура зашкаливает , ближайшее сто все обьездил ,что делать ?

куда ты 20 литров в 525 влил?

Ищи в картере или  под поликами!!