Всем привет!
Машина у меня пол года.BMW 523i 1999 года.Руки вроде растут с того места,так что ремонтом занимаюсь сам.Для меня это все в новинку,поэтому получается не все и не все понимаю пока что.
Проблема заключается вот в чем-сегодня заменил ОЖ. Влезло всего 4 литра где-то.(это ведь мало,но больше уже лить не куда)Везде нормально спустил воздух. Погазовали тоже нормально. БК орет что мало ОЖ и что температура ОЖ высокая.
Предыстория. С наступлением лета перегрелся разок,так как вспомогательный вентилятор не работает.После этого из под крышки все время вытекает ОЖ. Хотя температура двигателя в норме все время.На разных форумах чего не начитался только: и трещина ГБЦ, и прокладка ГБЦ,и радиатор сам выкинуть надо.
В общем жду помощи.На все вопросы постараюсь ответить по мере возможности.

Привет, то что орёт о том что мало жижи ,смотри в район датчика уровня жижи датчик№12

---

Бачок у меня другой...Не подскажете какой тут этот датчик?

Сообщения склеены:  07:59:34, 03.05.2014[/b][/color][/size]

---

Если пошли газы с из под прокладки гбц в систему охлаждения,то, на хх температура будет норм, а вот если дать оборотов и держать т.е как едешь, то температура пополззет вверх.

---

Сегодня погазую,посмотрю на температуру.

Сообщения склеены:  08:07:54, 03.05.2014[/b][/color][/size]

---

А самое простое, понюхать в расширительном бачке не пахнет ли от туда выхлопными газами, а как выдавливает? сразу на холодныйзапуск, или при прогретом двс из под крышки. и испрпвна ли гидромуфта?

Вроде какой-то гарью пахло,когда залил новый пока не почувствовал.Сегодня еще разок понюхаю.
Выдавливает когда глушу двигатель....
А как узнать работает ли гидромуфта?

Спасибо.
В общем тогда сегодня куплю прокладку и поменяю завтра, и буду надеяться на лучшее)
Что еще можно поменять вместе с прокладкой ГБР,ну из расходников,что сам смогу)?
Проводки тоже гляну.

на картинке датчик под номером 20. под номером 2 - пробка.

---

Сообщения склеены:  15:44:46, 04.05.2014

---

это датчик уровня.
температурный на гбц стоит.
при замене антифриза сливал с блока или с радиатора?
по симптомам более похоже на неплотность в прилегании гбц. т.е. может быть трещина а может быть прокладка.

сколько у меня не было бмв не когда не испытывал проблем с заполнением системы охлаждения.
Viscus, то, что вы скипятили мотор М52, который критически не любит перегрева, в этом я вам сочувствую. факт трещины в ГБЦ очень велик, но трещину можно еще и по другому посмотреть. свечи выверни по одной и посмотри. если среди них есть хоть одна отмытая, чистая без нагара, то 100% трещина в бошке и фриз течет именно туда. ну и так на всякий случай, выдерни щуп и посмотри уровень масла. Фриз уже частично может в поддоне. менять прокладку на ГБЦ просто так смысла нет, это не дизель и прокладку не пробивает.
Для общего развития сообщаю, раз люди читать не умеют: нормальную роботоспособность системы охлаждения обеспечивает радиатор и как ее тут назвали гидромуфта (вязкомуфта) без какого то дополнительного вентилятора стоящего перед радиатором. Этот вентиль отвечает фактически только за охлаждение радиатора кондея, не кто не исключает и не отрицает, что при каком то перегреве он должен включаться, но все же. Ну и так на всякий случай, радиаторы вообще как норма раз в год промывать, поскольку грязь набивается между стыком радиатора системы охлаждения двигателя и радиатора кондея.

i.m, знаешь прекрасно, что у нас поиск не рулит.

По поводу поиска. Так тут я перечитал много чего,но все же решил написать,так как "личное общение" ну и вопросы наводящие,все же может помогут лучше.

Сливал с радиатора. При сливе жопу,чуть приподнимал,а при заливке передок.(так где то писали,мол до конца вытекает и потом лучше затекает).

Щуп только в масле,под крышкой тоже нет ничего,сегодня свечи выверну посмотрю.

ОЖ так и выдавливает.Правда водух избыточный вроде должен через крышку выходить,но что-то не выходит последнее время и не вытекает. Вчера приехал решил еще раз глянуть,ну так бачок чуток мокрый,но не сильно.Решил крышку открыть,чуток приоткрыв,хлынула ОЖ. Может крышку поменять.Жидкость не воняет кстати и уже 10 дней езжу,даже цвет не поменяла.

Двигатель не перегревается,иногда только включается на полную вентилятор основной.

В ближайшее время попробую слить полностью,не через радиатор а через блок,если найду гайку,а то везде по разному пишут и показывают ее нахождение.

слив с блока на м52 со стороны выпуска 6-го  цилиндра. вентилятор кондера запускается при перегревании движки  и помогает вязкомуфте. а так 99% вскрытие движки если давит жижу. и не всегда трещина в гбц , или пробитая прокладка - это антифриз в масле  или наоборот, запах выхлоп. чаще всего встречаются симптому - завоздушивание, несрабатывание термостата из-за взд. пробки перед ним , надутые патрубки  сопровождаются выдавливанием житкости из под пробки заливной. если-же пробка бракованная то чаще всего рвет патрубки. описанно из опыта работы с бмв .

---

Сообщения склеены:  19:24:14, 10.05.2014

---

а вот при вариантах вымытой свечи, пара из выхлопа , и бульканье в тосольном бачке  уже стоит планировать бюджет на покупку контрактника.

Спасибо. Попробую на днях перезалить ОЖ.

А так это печально,что надо двигатель вскрывать,хотя это лучше чем покупка нового...