История длинная. Вкратце: перегрелся, рванул бачок, из под него все вытекло, разобрал, оказалось пластмасса лопнула, куда бачок ставиться, из радиатора через нее течет. Пораскинул мыслишками, холодная сварка не помогла (только не смеяться), стекловолокном заделал, причем конкретно так))) Фиг там было, нагревается, перегревается, и все из под бачка вытекает. Думал, плохо сделал, оказалось не так... Привезли новый радиатор, ставлю, еду, опять такая же хрень, вытекает из под бачка после нагревания и перегревания... Причем верхний патрубок даже не прокачивается, вздулся, нижний теплый, а не горячий, и низ радиатора тоже холодный))) Ну вот, думаю, проблема решена, поменял вчера термостат... Не помогло... Радиатор внизу все равно холодный. При чем шланги на печку горячие, и печка горячим также дует. Что делать??? Я уже голову сломал... Еще чуть-чуть и у меня крышняк поедет... Главное, машина нагревается, патрубок вздувается, клапан спуска воздуха чуть приоткручиваю, из него течет и из под бачка начинает течь... трогаю низ радиатора - он стал после этого теплый... мистика... Как будто не включается второй круг, но термостат только вчера новый поставил))) Да, машина 520, Е34, двигло М50. Помогите!

Как понять, где у этого воздуха конец и есть ли он там еще у меня??? Я уже все перепробовал))) Мотор 2.0, М50

Сейчас опять выезжал, до магаза... Такая же беда опять. Верхний горячий, не продавишь, нижний - теплый, низ радиатора холодный. Чуть крышку бачка приоткрутил, с нее аж но полилось))) Патрубок чуть начинает продавливаться, на него нажимаешь, бачок двигается даже и из под бачка антифриз выдавливает внизу... Такое вообще впервые встречаю... Причем, радиатор тоже новый взял, правда китайский))) Хотя, дело даже не в радиаторе, создается в системе давление, оно и давит антифриз со всех дыр

правда китайский)))

даа! китайские радиаторы класс,лично испробывал
а по теме ,что то уж похоже на каюк прокладка голова

Я тоже думаю на прокладку, а еще хуже, голова сместилась... Я тогда, наверное, совсем разочаруюсь в своей старушке)))) Только вот такой момент, советовали мне, залить доверху бачок и завестись, если прокладке трындец и она сосет воздух, то должны были б пузырьки пойти в бачке, а их не было...

---

Сообщения склеены:  00:01:24, 04.06.2012

---

Leha3891, за совет спасибо. Завтра вечером попробую)))

для определения пробоя лучше держать пихло не ниже 2500 поскольку на хх может не показать тогда как на больших оборотах давление выше и большее темп расширение

либо завоздушенна система, либо повело голову. У меня у друга на 525 дизеле была похожая ситуация, пришлось ему гбц новую брать.

Белый дым есть, типа пар))) антифриз не хлещет, щуп достаю, масло чистенькое на нем, без примесей. Сейчас пойду Лёхин способ попробую, да и пока наверное вообще термостат уберу, пусть по большому погоняет, посмотрю как поведет себя)))

Неужели сложно порыться в поиске и найти ответы на все вопросы?! Кажая весна начинается с одних и тех же проблем! Каждый раз все бросаются "спасти" очередного лентяя и любителя купить левачок и кетайщину!