Всем привет! Помогите пж решить проблему!! У меня бмв 525 Е39 2003 года выпуска на автомате. Проблема вот какая : машина теряет обороты на ходу и начинает дергаться если держать педаль газа в одном положении не набирая скорости и не снижая. Если в этот момент убрать ногу с педали и снова нажать проблема исчезает либо если в этот момент нажать сильнее машина начинает разгоняться нормально и проблемы как не было но стоит подержать педаль в одном спокойном  положении и снова то же самое. Так происходит постоянно а недавно еще и короткие провалы начались. Утром троит и дергается пока не перезапустиш двигатель иногда по 2 раза и проблема уходит. Разгоняется хорошо тянет хорошо коробка работает отлично. В сервисе диагностика показала пропуск зажигания в 6-ом цилиндре,  поменяли свечи на платину и заменили катушку но проблема осталась. поменяли местами катушки с 6-ого и 5-ого и после очередных пропусков диагностика показала все равно 6-ой цилиндр но теперь пропуск был и во 2-ом цилиндре. Замена всех фильтров тоже результата не дала. Померили компрессию, во всех цилиндрах от10 до 11. Подскажите может кто сталкивался с похожей проблемой. Расход масла есть но вроде не сильный. В сервисе говорят что может проблема в этом. Говорят масло попадает в цилиндр и поэтому он не правильно работает. Советуют заменить сальники клапанов. Не хотелось бы лазить в двигатель только для того чтобы исключить вариант. 

Свечи  нормальные не черные сухие были каждый раз когда снимали. Пробег 300тысяч. Клапан вентиляции не менял и скорее всего до меня его тоже не меняли..

Спасибо за совет! Так дело в нем? или замена клапана как вариант? Значит расход масла тут не причем?

---

Сообщения склеены:  14:00:40, 26.10.2014

---

а не подскажеш почему на холодную троит и отключается цилиндр? Приходится перезапускать по 2-3 раза.

а топлива может не хватать из за топливного насоса? Иногда Кажется что он слишком громко работает. Может на ходу дераться из за нехватки топлива?

поменяли квкг прокладку крышки и сальники клапанов и результата нет! все то же самое утром троит отключается цилиндр а может и не один и на ходу падают обороты.  Давление в рампе мерили 3 очка. Подскажите что можно еще посмотреть?

Rustam_Chr, не ну дилетанский вопрос. диагностику делали или нет? дело то может и не в катушках, а банально в датчике распредвала?

диагностику делали много раз показывает только пропуск зажигания в 6 ом цилиндре. Форсунки катушки местами меняли все равно пропуск остался в 6 ом.