клапан ХХ промыть нужно....

например вот, ну а мыть не WD 40

Спасибо ребята  . Буду капать.

problema s valvetronic vot nashel opisanie



Важно Все кузова с моторами серии NG с Valvetronic.
 
 Проблема:
 Пропуски зажигания, отключение цилиндра на ХХ, неравномерный ХХ одного или нескольких цилиндров.
 Катушки исправны, замена форсунок не дает эффекта, компрессия в норме, подсос воздуха отсутствует.
 При активизации аварийной работы Valvetronic (можно отключить мотор или датчик эксцентрикого вала,
 чтобы записать ошибку) ХХ приходит в норму, при стирании ошибки опять проявляются пропуски зажигания.
 Также ХХ приходит в норму при поднятии хода клапанов.
 
 Причина:
 Недостаточно открывается один или несколько клапанов на ХХ. Причины - нагар на тарелке впускного
 клапана или износ деталей Valvetronic. В ававрийном режиме клапана открываются на полных ход,
 ХХ регулируется дроссельной заслонкой.
 
 Примечание:
 Поскольку ход клапана на ХХоколо 0,3мм, то наличие даже минимального износа рычагов или нагара
 на тарелке клапана, достаточно сильно влияет на равномерность ХХ. Нагар успешно образуется
 на новых автомобилях с пробегом 15-20ткм (видимо качество нашего топлива тоже играет роль).
 
 Рекомендация:
 Проверка наличия нагара на впускных клапанах, проверка деталей Valvetronic (промежуточных
 рычагов и эксцентрикого вала), ремонт по результатам. Регулярная промывка форсунок без снятия
 на работающем ДВС (при этом клапана тоже очищаются), при каждой замене свечей.

---

Сообщения склеены:  23:02:05, 27.03.2014

---

BMW N52 528 2010 runs without an intake manifold.