Ага только датчик поменять и они заработают! Молодец что спрашиваешь! Беги от этого продавана и этой машины и ищи достойную.тогда не разочаруешься.ваносы не так страшны как дикий жор масла по разным причинам.откручивающийся маслянный насос с последующим маслянным голоданием и всеми вытекающими и самое тотальное с разрушением покрития стенок цилиндров в основном никасиловых блоков что ведет к полной замене мотора по причине не ремонтопригодности .алюсил более живучий и менее подвержен такой проблеме но увеличенный жор масла на ура ложит кольца в поршях.уже гильзованный блок не лучше потому как вылазиют другие не менее  душещипательные моменты в виде разрыва перегородок между цилиндрами вдоль оси блока.при выборе с таким мотором эндоскопия в помощь а так же замер компрессии.инфы вагон изучай .

---

Сообщения склеены:  18:20:35, 01.04.2015

---

Лучшие моторы это м52ту и м54 от 2х до 3х литров на выбор.2 не советую как минимум 2.8 это ту или 2.5-3 м 54.

Блин ссыль не глянул .эти вообще проблемные как серж сказал а еще надо уточгять про коробку там помоему мехатроник и он очень часто любит мозг имхо лучше рестайл посмотреть и болячек меньшне детских и посимпотнее.имхо

Нах эту е65 с его мотором, которые даже при нормальном уходе гарантийных 100т.км не выхаживали. Е65 как и сказали шляпа редкая.
То что поет хозяин вообще редкая хрень, датчик детонации не приводит к тому, что не пашут два горшка, он приводит к неравномерности работы мотора, но при этом он не гаснет, ну если даже так интересно, ну так позвони продавану скажи готов ехать на осмотр перед покупкой, меняй датчик детонации, если горшки оживут, то дальше будем смотреть машину, если нет то досвидос. Думаю в ней все как и говорит Серж, тупо умерло половину всего что есть и это следствия.
Запомни святую истину: купить Семерку бмв легко, но содержать ее дорого и цена в 415тыр на ее от того такая, что это уже шлак и неликвид. За эти деньги сейчас достойную семерку в 38 кузове не купить, а про е65 вообще молчу.
Да что еще, проблема машин этих в залегании и быстром износе поршневых колец. Если очень хочется сделать кап на моторе то велкам покупайть.
п.с.с. Главная фишка БМВ7 это огромное количество запчастей идущих только в оригинале, которые стоят совсем другие денежки. Как пример насос гур на 750 е38, что вроде в нем такого, но что оригинал, что заменитель год назад стоит 40-45тыр. Оно надо? если да то вперед.

хоть понесло, хоть нет, это суровые реали

Мужики все норм , вы все очень здорово помогли благодаря вашим ответ узнал оч много интересного , ну и главное что не повелся именно на это авто спасибо.