Читал на форумах статьи о том,что можно инжекторы мыть в домашних условиях и тоже соблазнился этим.Вначале думал мыть не снимая с двигателя,но потом решил,что лучше снять и заодно глянуть на их состояние.5-6тыс км. назад мне мыли форсунки ультразвуком на СТО,пытались найти причину плохой работы двигателя.Было кое-что ещё заменено(ну знаете,как обычно,путём тыка,типа давай поменяем это,авось поможет)причину не нашли.С тех пор на СТО больше не обращаюсь,решил бороться своими силами.Вот опять дошла очередь до форсунок.Снимал впервые(лично я)действительно ничего сложного нет.Мыть решил по причине плохой работы на холостом,провалах,а также плохой заводке.Форсунки были чёрные.На одной был треснувший пластиковый наконечник(или как он правильно называется).1)Что можно придумать в данной ситуации? 2)Промывать  решил шприцэм предварительно оставив отмокать на ночь в ацэтоне.Форсунки 17ом.Зажав в тисах,создав давление шприцем и подав на клеммы 6v мою форсунки опять-же ацэтоном.Ничего не меняется.Я имею ввиду,что форсунки,как ссали тонкой струёй,так и продолжают,т.е. никакаким факелом в 30 градусов и не пахнет.В чём причина,что я не так делаю?

Хм...может мне тоже попробовать помыть форсунки...а ты не можешь рассказать как их снять для начала? я их даже никогда в руках не держал...

1)Отсоединяеш АКБ
2)Снимаеш патрубок с крышки клапанов и кронштэйн между крышкой и пауком,чтобы освободить доступ к рампе.
3)Снять фишки с датчиков температуры жидкости и отстегнуть от форсунок монтажную планку.
4)Отсоединить топливные патрубки подачи и обратки.
5)Приподнимаем рампу покачивая её.
Вот впринципе и вся процедура.Когда вытаскиваеш рампу-форсунка может выйти,или из рампы,или из впускного коллектора.Проще когда она остаётся в коллекторе-проще вытащить.

На сколько я знаю форсунки должны распылять факелом при определённом давлении.

Я вместо шприца использовал аэрозольный очиститель карбюратора. Разница в распыле до чистки и после была видна хорошо. И машина подругому стала ехать.

Во первых надо подавать импульсы а не постоянное напряжение

Давление должно быть не менее2,5атм.

Около этого.

Не исключён вариант,что у тебя сильно засраты форсы

Не думаю,потому,как машина всётаки несовсем тупая,да и форсы впринципе чистили не так давно ,тем более ультразвуком.А как быть с этим наконечником см.фото выше?Чем можно заменить,если всётаки форсунка окажется живая(завтра куплю балон)не покупать-же из-за этого куска пластика новую форсу