Значит так, проблема в следующем.
Машинка начала терять мощь, и поджирать бензин. Гонял на станцию, мастер сказал, что «беднит», т.е сосет воздух. Короче был заглушен шлангчик с клапана обсорбера, походу ему хана. Сел в тачку и офигел, машина полетела. Еще были обнаружены дырочки в патрубке, что идет от воздухометра, гофрированный такой. Порепался он с низу.  Ну вот , заказал я эту зап/часть. Три дня ездил без нее, бумер летал, а сегодня поставил …..и пипец, тачка тупит, все симптомы вернулись.
Вопрос: Че я мог нарушить, когда эту Байду ставил, там вроде и нарушать нечего, два хомута, пробка, да патрубок…?
Может где в другом месте подсасывает? Да движка М43, 1,6 I. Может есть какие особенности ентого движка?

Провал не зависимо при горячем или холодном двигле? всегда есть или как?По ходу у тебя ошибка по лямбде происходит от того что бонально на ней отключается подогрев.поэтому машинка начинает лить геросин и захлебываться.При давлении в пол тапки она просто нагревается ОГ которые горячие само сабой. По ходу у тебя где то плохой контакт на контактах зонда.Это отличит осбоненность работы программы управления двиглом в аварийном режиме при неработающем зонде.Проверяй все его контакты, проблема явно в этом.

ну скорее всего проблемы с ней.Тока лучше всего очистить контакт не химией а шкуркой или напильником.

Привет земляку!

А как на счёт датчика забора воздуха? Дорогущий зараза, но нужный! Поставь от десятки, но только проверить.

Можно по подробнее ? на будущее пригодиться.