Как вариант, можно посмотреть +клемму на левом лонжероне, если сильно окислилась, может провал по напряжению. И не плохо было бы проверить все клеммы, силовые. Напряжение проверял под нагрузкой?

Регулятор напряжения.
Подключаем тестр к акум. доводим до 3000 оборотов, напрежение от13,5 В до 14,5В, включаем дальний, держим 3000 оборотов напрежение должно упасть в пределох 0,4 В.
На стенде с нагрузкой гоняли или без?

Проверить напряжение зарядки можно самому, это не сложно.
Проверить утечку и более или менее локализовать , тоже можно самостоятельно.
Если в салоне есть сырость, это может быть причиной того, что окисляются штекеры и массовые подсоединения к кузову, это может быть причиной утечки.
Нормальное напряжение зарядки, под нагрузкой и при оборотах двигателя около 3000т/мин, должно быть не менее 14,2в.
  При замере утечки, нужно учитывать, что все системы автомобиля встают в состояние покоя через 18мин., после того, как он оказался закрытым через центральный замок. Замер лучше всего производить на АКБ, но предварительно защёлкнуть замок багажника на открытой крышке багажника.