Всем привет! Как я уже описывал ранее возникли такие проблемы с АКПП:
Сначала я поменял патрубок в райлне гофры- с него то все и началось.
У машины пропало средние ускорение т.е. жмеш в пол (при этом не нажимая кикдаун) а она не реагирует, не происходит ускорения и все тут. Некоторые говорили, что мол надо сделать адаптацию коробки, путем сброса клемы и т.д. но к сожалению ничего из этого не помагло. Потом при малых оборотах (до 2000) при переключении с первой на вторую происходил небольшой рывок как будтто сцепление не доконца отжато. И вот сегодня поехал на работу и у меня вообще в режиме Д перестал переключаться на 3 ю, тянет втору. до отсечки и не переключается, как будто на спорте еду.
Заехал сегодня на диагностику там сказали что с коробкой все нормально, даже масло в ней не подгорело за 160 тыс км.
Говорят скорее всего ДМРВ глючит! но мне что то не верится Может такое быть из за ДМРВ или нет???
Люди добрые помогите советом, а то я уже так замучался с этой проблемой что уже сил нет!!!!!!!!

Пока лишь замечание, за неинформативную тему сообщения.  Читаем правила, уважаемые и бережем время форумчан...

Модератор
Air

А какая из них до католизатора???7 И сколько они стоят? Ну выверну я ее а дальше что? Что должно произойти? А если просто лямду от разема осоеденить? Можно поподробней!

У меня мотор крутин нормально! Тяга не пропала. Просто глючит АКПП мне говорят что это ДМРВ - все эти дергания и глюки с переключеним могут быть из-за него?

Жалко что не АКПП, интересно у кого-нибудь было что-то подобное или нет?

Поменял ДМРВ - ситуация все ровно улучшилось но глюки с переключение остались!
На разборке сказали болк управления автоматом глючит!
Что это за блок? Какие у него функции и на сколько это вероятно?

Да компом диагностировали сказали типа все ок!
Сегодня попробовал поставить новые мозги для коробки все ровно такая же херня!
Уж не знаю на что теперь думать!

ну Х.З.

На спорт режим е в ручном переключении переключается нормуль, я только так и езжу!
А что за зимний режим???
У меня в обычном режиме Д едет как на спорте только в отличии от него до 6000 тыс вторую или третью дотянет и дальше не переключает, в таких ситуациях приходится переключаьбся в ручную.