Стас,качественная посадка бачка на радиатор дело внатуре геморное,простота токо кажущаяся! Вобще я на 95% уверен што все началось с клапанной пробки радиатора. Радиатора менять не обязательно (хотя проще всего),а вот подобрать умерено плотные резинки на нижнюю часьть расширительного бачка и на перекачивающий отвод надо будет с умом! В идеале бачек должен садится НЕ ОТ РУКИ,а от деревяной киянки через подставку. и на дисерт надо будет заменить крышку,или найдет следующее слабое место,вплоть до срыва патрубков. Я етот секс со слезами уже прошел,на его основании верстаю статейку,скоро размесьтится.

Вообщем тут на днях снял над вентилятором кожух и внизу поджал радиатор откуда подтекало (нижний левый угол), капать стало очень редко и мало, пару капель, зато стало сочиться и подкапывать из под самого расширительного бачка, непонимаю что за фигня??? Тут узнал могут привезти на мою машину радиатор вирмы Ниссенс стоит 5400 руб, говорят хороший но все же попадание на деньги. А вообще стоит погемороиться и будет достигнут нужный результат если снять радиатор, заменить все резинки, посадить на герметик и заново запресовать???

давлением и вибрацией весь твой результат разожмет!
дешевле коначно перегреть мотор, в тот ненужный момент, когда все эти кап-кап зажурчат ручьем и проспишь уровень

Заклеить бачек реально но как на долго в лучшем случае до времени появл финансов на новый но не больше.У меня кожух термостата был клеяный ну не тек а для успокоения души поставил новый.Лучше меняй,тем более чтоб заделать норман всеравно все снимать.

Вмесьте с машиной покупал хорошее техпособие,дак там пишется всеже-цытирую:"при замене охлаждающей жидкосьти произвесьти дефектацию всей системы..........в случае подтеков снять бачек и заменить резиновые уплотнительные кольца...." Вобщемто я так и сделал,пока тьфу-тьфу-тьфу. С другой стороны все выше изложенное тоже правдиво,с третьей внезапная утечка может произойти с любым радиатором и происходила с новым(из-за забитой клапанной пробки),об етом ктото писал на форуме,фыц его знает где правд :bm:а.

все это верно при условии что в профилактических целях т.е геометрия радиатора  не порушена давлением...
Правда в том что нужно следить за системой, инженеры завода побеспокоились о том, установив датчики уровня АФ, правда специфика эксплуатации авто показывает, что датчики можно отремонтировать самому, замкнуть и тд... он новый то 500 р стоит. распертый радиатор тоже можно склеить, в систему герметика налить... и получить всем известный результат... вот такая правда.

Стас а тебе в облом снять радиатор и самому все посмотреть,без (а может),или ты боишься его? Или от переПИСИвания (оргазма) больше?