Приехала домой, через час стала заводить, стрельнуло во всасывающий коллектор, обороты не развивает.   Когда нажимаешь на газ стреляет во всасывающий коллектор (хлопки), нажимаю газ до конца взвывает, а на малых оборотах сильные перебои, аж тахометр прыгает.   В чем дело?

BMW 520i, 1991 г.  , двиг.   M50 (2L)

Только пжлста, без советов обратиться на сервис. 

Фильтр воздушный давно менялся?

Приехала домой, через час стала заводить, стрельнуло во всасывающий коллектор, обороты не развивает.   Когда нажимаешь на газ стреляет во всасывающий коллектор (хлопки), нажимаю газ до конца взвывает, а на малых оборотах сильные перебои, аж тахометр прыгает.   В чем дело?

BMW 520i, 1991 г.  , двиг.   M50 (2L)

Только пжлста, без советов обратиться на сервис. 

посмотри возможен подсос воздуха проверь все патрубки.
и еще открой крышку где предохранители попробуй пошевелить ораньжевые блочки,возможно контакт плохой.
и еще все штекера отстегни и застегни бывает контакты окисливаються.

Проверить катушки,наконечники,датчик колена

а не подскажете где этот датчик находится и как его проверить?

да свечи не причём, там такое впечатление что провода высокого напряжения перепутаны.   Но здесь это отпадает, т.  к.   на М50 стоит модуль на каждом цилиндре. 


 

Ну я думаю,что если снять свечи,то можно увидеть что одна не работает,если её замена никчему не привела,поменяйте катушки местами.Сам две недели назад имел похожую проблему. В конце концов,если неохота откручивать всё-,по очереди,отцепите провод с катушки,заведите-ухудшилось,пробуйте следующую.Если сняли ,а работа движка не изменилась,-снимайте катушку и пр..Пока Вы не будете уверены что катушки\свечи в норме,то начинать с замены датчиков не стоит.Хотя,хозяин-барин.

1) Ну вроде,это Она..
2) У меня так же стреляло.Катушку, свечи поменял-работает без стреляний и пргвалов,но как-то тупит..

Какая цепь,вы о чём? Все принаки на систему зажигания. И чего сложного,подкинуть катушки с донора и всё будет понятно.