какой тебя двигатель?м20? На сервисе скорее всего поставили по меткам, как положено, но не учли что потом при натяжении ремня появляется погрешность в 1 зуб, это как правило потом надо проверять еще раз прокрутив двигатель опять до совмещения рисок.Еще при установке нового ремня могла проскочить шестерня трамблера на 1 зуб. Вообще в идеале лучше перепроверить все соотношения рисок и положение бегунка к 1 цилиндру, тогда лучше снимать натяжной ролик. Потом еще и заново регулировать положение трамблера, скорее всего они убрали погрешность одного зуба грм поворотом трамблера. Кстати на м20 клапана гнет при встрече с поршнем, поэтому надо быть предельно осторожным. После установки рисок надо сначала прокрутить двигатель от руки до полного оборота распредвала и соответственно 2 оборота коленвала.

По любому придется натяжитель ослаблять. А как ослабил, то какая разница, каким обазом ты шестерню проворачивать будешь.  Просто сдвинь ремень с шестерни. Поверни распредвал на зуб и снова одень. Тока поставь метку, где было исходное положение.
Ремень всегда можно снимать и одевать потом, главное запомнить его направление движения и поставить так же.

Под ремнем точно не провернешь распредвал, ремень нужно будет полностю с распредвала скидывать. Там места мало для проворота.

Кстати, менял по этому мануалу. Не завелась, на СТО отгонять пришлось. Там метки не совпали говорят. Выставляли уже по метке на маховике.

сможешь и без ямы.

Болт помоему нормальный! В общем когда упираешь ключ по часовой стрелке или в землю или в кузов и крутишь стартером, шоколадно откручивается! (но попробуй сначала руками)