у товарища на его бумере была такая проблема, но буьер был бит в зад. Какойто умелец, когда собирал завел подсветку номера на габариты, тупость, но всёже, проверь, чем чёрт не шутит?

Сегодня купил и заменил все четыре габаритные лампочки на новые... (хотя старые все работали нормально).. Пока полёт без ошибок..буду ждать..

Вадим, спасибо, сегодня еще проверю массу..

Сегодня купил и заменил все четыре габаритные лампочки на новые... (хотя старые все работали нормально).. Пока полёт без ошибок..буду ждать..

Вадим, спасибо, сегодня еще проверю массу..

Хе хе, а может и не понадобится теперь   Буквально сегодня общались с владельцем туринга в 39 кузове.  У него тоже была такая проблема, из за одной СРАНОЙ лампочки от неведомого производителя.  Заменил на Филипс все прекратилось.  Пораскинув мозгами мы пришли к выводу, что  мощность у той сраной лампы была не та, которая заявлена на маркировке, а ниже (читай сопротивление ее было выше) а посему модуль света и орал, что проверь лампы - он же видит что не то..

Ну и порассуждаем, почему ж собственно???
Вот почему, млин, сразу не орала. А только через какое то время? Дак сказалось старение лампочки.. Внутри лампы к сожалению чичас не чисто, кислородик в микродозах, но присутствует. Это что бы она не дай бог вечно не работала. Дык вот, потихоноку вольфрамовая нить в лампе теряет молекулы и становится тоньше. Видали может серебристый такой налет на колбе некоторых, наиболее неудачных ламп?  Дык вот более тонкая  нить, имеет большее удельное сопротивление - а значит в какой то момент лампа переступит порог срабатывания системы контроля  и станет появляться ошибка.

Массы в порядке... Пока всё в норме 

Массы в порядке... Пока всё в норме 

Думаю так теперь и будет