открываем капот и с правой стороны (если смотреть спереди) рядом со стойкой есть черный отвинчивающийся колпак диагностического разъёма, вот значится откручиваем его, берем небольшой проводок (сантим. 7-10) с двух сторон зачищенный и замыкаем контакт №7 и №11, (естественно предворительно поменяв масло), 1-2 раза включаем-выключаем зажигание и ВУА-ЛЯ..., полосочка зеленеет, отсчет пошел.

если замкунть 7 и 11 то полосочка точно не позеленеет,так как на 19 надо контакт замыкать(масса).

Сегодня еще попробую взять мультиметр. С ним попробую. На какое споровтиление его надо ставить ?

С карсофтом у меня проблемы не понятные какие то. =( Я тебе отписывался по этому поводу. По этому я даж пока о сборе по схеме не задумывался.

Стражник, через оперу сидишь? Если да то тогда Опера не правильно ссылку понимает - считает что это страница. Пробуй через ослика (Internet Explorer).

Как считаются контакты? откуда куда? Я втыкаю прямо по картинке, так как у меня диагностический разъем развернут и в итоге получается в таком положении как нарисован в инструкиции на картинке:
Постораюсь показать на пальцах

(<) - центр диагностического разъема. Вырезанный треугольничек служит для того что б правильно воткнуть "папу" для диагностики.

У меня
зад машины (<) перед машины

В инструкции
зад машины (>) перед машины

Серьезно ?))
Млин, чесн слово не видел =)) "Ну ты и лошара!" (с) Наша Раша

присоеденюсь! нифига не получается! по всякому пробовал! а сгонять в сервис нет времени!

У меня вообще создается впечатление что у меня машина эксклюзив в магазинах все путают не то продают целый месяц простоял у официалов с иммо и теперь что делаю то списываю номера запчастей

включи зажигание и 7-ой контакт на массу позамыкай и всё получится.....